一季度中國汽車在俄羅斯銷量驟降32%，213家展廳關閉。俄通過徵收奢侈品稅、強制召回及提高進口回收費打壓中資品牌，保護本土車企。中國車以高性價比曾佔俄市場68%，但俄政策致份額跌至49%。俄利率高企、市場萎縮加劇，中企面臨清庫存壓力，折扣戰或持續至年中，凸顯兩國汽車產業博弈升級。

中國汽車市場的格局變化已開始對全世界產生影響。擅長電動汽車的比亞迪（BYD）等大型民營企業迅速發展壯大，從外資企業和大型國有車企手中奪取了市場主導地位。華為及小米等其他行業的新入局者正在引領汽車領域的IT革新。中國是全球最大的汽車市場，在這一背景下，中國車企依託規模和技術兩大優勢...

2003年1月13日，中俄邊境的綏芬河市，火車載着俄國東部的木材，中國人正準備穿越鐵軌。(AFP)俄羅斯正試圖遏制大量中國汽車進口，這對越來越依賴向其盟友發貨的中國製造商和貿易商來說是一個打擊。中國乘用車協會（CPCA）數據表示，隨着西方社會因俄烏戰對俄羅斯祭出一波波制裁，西方品...

在美國總統川普上任後，美俄關係緩和，俄國近期突然對中國汽車「變臉」，不僅嚴查質量、擡高關稅、限制進口，甚至公開點名批評中國品牌「存在缺陷」。分析認為，這將導致中國車企當前在俄國市場占絕對主導的地位出現變天。

俄烏戰導致幾乎所有歐美日韓車企撤離俄羅斯，中國汽車趁機大舉進入俄國市場。但系列跡象顯示，中俄甜蜜期已過去。近日有俄媒大曝俄羅斯市場上的中國汽車的質量短板，普京當局也接連出招，對湧入俄國市場的中國車企進行限制與打壓。

豐田汽車（Toyota Motor）2024年全球銷量達到1,080萬輛，繼續保持全球最大汽車製造商的地位。雖然2024年的銷量蟬聯全球第一，但該公司周四（1月30日）表示，集團全球銷量較2023年創紀錄的1,120萬輛下降3.7%。雖然美國和歐洲市場銷售增長，但無法抵消日本和中...

據路透報導，當地時間1月9日，美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）表示，即將離任的拜登政府計劃於下周，對配備中國汽車軟件及硬件的進口車實施限制措施。

俄羅斯入侵烏克蘭遭西方國家抵制後，中國趁勢躍為俄羅斯第一大汽車進口國，2024年賣出逾百萬輛。不過，俄羅斯接連出招反制，藉由補稅與增加回收費，大幅拉高中國進口汽車價格，並藉此逼迫中國車企到俄羅斯設廠。2024年進口逾百萬輛，俄羅斯出招反制中國汽車。中央社今天引述中國媒體界面財聯社...

近日，中國汽車行業的一則新聞引起廣泛關注：曾經的汽車製造巨頭上汽集團，在第三季度遭遇營收下降25.58%、淨利潤暴跌93.53%的重創。上汽集團總裁賈健旭更是說出了我們要學會跪着做人，我們可以有站起來的那天，上汽究竟怎麼了？從巔峰到低谷，上汽集團僅用了六年時間說起上汽集團的輝煌，...

2024年3月27日，在紐約國際車展上展出的沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團製造的極星（Polestar）電動汽車。極星(Polestar)汽車星期一(10月29日)表示，拜登政府擬議的一項禁用中國汽車硬件和軟件的規定，將實際上禁止這家瑞典汽車製造商在美國銷售汽車，包括其在美國制...

2024年5月13日，在莫斯科的一個十字路口，兩輛韓國汽車正在行駛過來。自從俄烏戰爭爆發以來，歐美汽車製造商紛紛撤離俄羅斯。自從俄烏戰爭爆發以來，歐美汽車製造商紛紛撤離俄羅斯，而中國汽車品牌填補了俄國市場空白，短短兩年時間內市場佔有率已超過六成。隨着近期俄羅斯進口汽車關稅持續上漲...