阿波羅新聞網寧成月報導/ 炎炎夏日，不少駕駛一上車就立刻開啟冷氣並按下內循環，希望能快速降溫。然而，這個動作，不僅可能降低冷房效率，還隱藏着健康與安全隱患。
內循環模式，本質上是關閉車內外氣流通道，讓空調系統對車內的存量空氣進行封閉式循環冷卻。
優勢：高效省能源
由於無需反覆吸入和冷卻車外的滾滾熱浪，內循環能顯著降低空調壓縮機的負荷。這不僅能讓車室溫度快速穩定，對於燃油車而言能有效降低油耗；對於電動車（EV）來說，更能減少電耗，直接提升續航里程。
弊端：空氣質素惡化
封閉的空間就像一個「缺氧盒」。長時間使用內循環，車內乘客呼出的二氧化碳無法排出，會導致車內二氧化碳濃度飆高。這不僅會讓空氣變得渾濁，更容易引發駕駛者精神不濟、頭暈或昏昏欲睡，對行車安全構成嚴重威脅。
專家指出，車輛經過烈日暴曬後，車內溫度往往高達五六十度，甚至會釋放出內飾皮質的異味。此時如果直接開啟內循環，等於是在給「熱氣和廢氣」做循環加熱。
最佳的極速降溫操作應當是：
開門散熱：上車前，先搖下車窗或連續開關車門，利用物理對流排出一部分熱浪。
外循環排熱（30秒~2分鐘）：啟動車輛並開啟冷氣，此時務必將空調設為外循環，利用鼓風機將車內剩餘的高溫空氣徹底「推」出車外。
內循環鎖冷：待體感溫度開始下降、車內熱氣排空後，再切換至內循環，此時冷房效率將達到巔峰。
在日常行駛中，根據路況靈活切換氣流模式，才能兼顧舒適與健康：
這些情況，請果斷開啟【內循環】（阻絕外界污染）：
1.行經高污染的長隧道、工業區、密集塞車路段。
2.跟隨在大型柴油車或大貨車後方，避免吸入尾氣。
3.遭遇嚴重霧霾、沙塵暴或局部 PM2.5爆表天氣。
這些情況，請立刻切回【外循環】（引入新鮮空氣）：
1.長途高速行駛、車內滿載乘客時，每隔20-30分鐘應切至外循環通風5分鐘。
2.遇到下雨天、冬季車窗起霧時，外循環能迅速降低車內外溫差和車內濕度，搭配「前擋除霧」模式，能瞬間恢復清晰視野。
目前許多新車已經標配了智能恆溫空調系統。這類系統通常內置了車內溫濕度傳感器，甚至配有空氣質素監測傳感器（AQS）。
如果您的愛車具備AUTO模式，平時只需維持自動控制即可。電腦會根據車內外溫差、行駛速度及空氣濁度，自動在「內循環」與「外循環」之間做出最精細化的毫秒級調節。平時維持自動控制即可兼顧舒適性、能源效率與行車安全，不必刻意全程固定使用內循環。
（示意圖）
