《新蘇黎世報》客座評論寫道，儘管馬克思曾對剝削工人階級的現象做出過嚴厲的批評，但在將馬克思主義奉為圭臬的中國共產黨治下，工人卻受到了全球範圍最嚴重的剝削，並因此衍生出了產能過剩和內需不足等問題。《萊茵郵報》評論稱，隨着致命性武器出口的合法化，日本正在悄然放棄和平主義理想。
《新蘇黎世報》評論說："工人同時也是消費者。例如，亨利·福特就曾主動為他的工人漲薪，以便他們有錢購買自己組裝的汽車。中國或許也應當學習福特的經驗。"圖像來源: Jade Gao/AFP/Getty Images
美國麻省理工學院教授黃亞生為《新蘇黎世報》撰寫的客座評論寫道，20世紀80年代實行改革開放以來，中國經濟取得了舉世矚目的發展和進步，但這一經濟奇蹟中，中國工人的獲益程度卻遠遠低於國家和企業，工人收入在其所創造財富中的佔比嚴重偏低。這篇題為《中國在哪些領域忘記了馬克思》的評論寫道：
「在工人薪資方面，中國甚至遠遠落後於一些貧困國家。根據聯合國2016年最後一次發佈的相關數據，中國產業工人的工資僅相當於其所創造價值的4%，在開展了此項數據調查的87個國家中，排名倒數第二，僅好於印度尼西亞。即使比中國貧窮得多的印度，工資在創造價值中的佔比也為5%。在對工人階級並不算友善的美國，這一比例則為12%。
中國工人面臨的並不僅僅是低薪問題，他們的待遇有時也非常糟糕，以至於一些發展中國家的政府都拉響了警報。2025年，巴西有關當局對中國電動車廠商比亞迪巴西分公司提起訴訟，指控該公司廠房建設工地嚴重違反勞工法，並稱工人被當作奴隸對待。
中國工人的低薪待遇，並不是中國產業能力發展壯大的副產品，而恰恰是中國生產力能夠稱霸全球的根本原因。通過壓低工人的薪酬，國家、企業、供貨商以及投資者就有了充足資金來建設新工廠、道路、生產線等。其他國家抱怨中國企業獲得國有銀行的貸款和補貼而擁有不公平的競爭優勢，但更大規模的補貼恰恰來自中國工人本身，他們疲軟的消費能力降低了中國的資金成本。
常常會有一些美國分析師對中國極高的生產效率讚不絕口。但事實上，以每小時國內生產總值計算，中國工人的生產率並不突出。來自國際勞工組織ILO的數據顯示，中國平均每小時GDP產值為20美元，低於23美元的全球平均水平，同巴西和墨西哥水平相當，但遠低於日本、韓國和台灣。
相比之下，美國同一時期每小時GDP為82美元。由此可以得出結論，中國超強的生產能力並不是基於較高的生產效率，而是基於規模效益以及極長的工作時間。」
《新蘇黎世報》客座評論指出，通過壓低工資成本，使北京得以掌握足夠的資本和勞動力，既能在高科技領域同西方展開競爭，也能在服裝等領域同非洲國家展開競爭。
「西方國家已經避免了馬克思理論中提到的生產過剩所導致的危機。因為他們很早就已經意識到，工人同時也是消費者。各國政府都在不斷提升工資水準，以便刺激消費。貪婪或許會導致對工人階級的剝削，但它同時也可能成為改善工人待遇的動力。例如，亨利·福特就曾主動為他的工人漲薪，以便他們有錢購買自己組裝的汽車。
中國或許也應當學習福特的經驗。國家應當採取惠民舉措，比如允許工資的自由增長，取消漲薪上限，建立福利制度或者提高最低工資。如果北京當局拒絕採取有利於勞動者的政策，那麼，創造了經濟奇蹟的中國民眾就將無法享受到他們的勞動成果。」
