據《彭博》報道，3艘由阿曼船舶管理公司（Oman Ship Management Company）運營的船隻，近日疑似取道靠近阿曼海岸的「南線」，穿越霍爾木茲海峽，刻意繞開伊朗實際控制的「北線」航道，成為戰事以來罕見新變數。
這3艘船包括2艘超級油輪和1艘LNG（液化天然氣）船，均沿阿曼海岸線行進，從海峽南側水道向東駛入，明顯不同於近期大多數船隻選擇穿越伊朗拉臘克島與格什姆島之間的北線航道。
能源與大宗商品記者Javier Blas在X平台指出，所有跡象顯示，當天約有400萬桶原油通過該海峽，創下美伊衝突爆發以來最大單日流出量。但這一數字僅為戰前日均2000萬桶正常流量的零頭，顯示海峽仍處高度受限狀態。
兩艘油輪各載約200萬桶原油，其中1艘於2月下旬在沙特裝貨，目的地為緬甸皎漂港，該港連接通往中國西部的輸油管道；另一艘裝載阿布扎比原油，目的地未公開。至於LNG船目前處於空載狀態，若成功通過，將成為衝突以來首艘駛出波斯灣的液化天然氣船。
值得注意的是，這3艘船於倫敦時間上午9時30分左右，在接近或繞行阿曼穆桑達姆半島時同時關閉自動定位訊號。分析指出，該區域存在嚴重訊號干擾與欺騙，船隻是否已完成穿越仍無法確認，但正常通行通常需數小時。
報道強調，「南線」的戰略意義在於繞開伊朗控制的北線航道。北線不僅位於伊朗島嶼之間，且水深較淺、航道狹窄、轉彎複雜，對滿載超級油輪與LNG船本就存在物理限制。
自衝突爆發以來，霍爾木茲海峽幾乎處於封鎖狀態，伊朗僅允許極少數與「友好國家」相關船隻通行，且必須走北線。此次3艘船改走南線，被視為局勢中的關鍵新變化。
