隨著台海情勢升溫，日本首相高市早苗提出「台灣有事」論述，日本安全政策明顯轉向。日本政府於2025年底通過逾9萬億日圓、創歷史新高的防衛預算，宣示未來數年將大幅強化軍事能力。在這波軍備擴張中，日本最大軍工企業三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries，MHI）成為最直接的受益者。
三菱重工與川崎重工、IHI並列「日本重工三巨頭」，但無論營收規模或技術整合能力，三菱長期穩居龍頭。其業務涵蓋能源、航太與國防及民生設備，在發電設備、潛艦、戰機、飛彈與導彈系統等領域，擁有難以取代的核心技術。
三菱重工幾乎是日本近代工業化的縮影。自1884年奠定造船基礎，二戰期間成為日本軍工核心；戰後雖淡出軍工舞台，但隨著區域安全環境惡化，其軍事角色再度被推向前線。
長期以來，三菱重工被視為洛克希德馬丁在日本的重要合作夥伴，負責F-35戰機關鍵組件組裝。然而，透過日英義共同推動的次世代戰機計劃GCAP，三菱已取得核心原始碼與雷達系統的主導權，角色正由代工者轉為技術合伙人，議價能力明顯提升。
日本2014年解禁武器出口後，積極佈局國際防務市場。在亞太軍火需求快速成長下，美歐軍工巨頭紛紛將亞洲戰略據點轉向東京，實質上圍繞三菱重工形成新的軍工樞紐。日法合作的OZZ-5無人掃雷潛航器，更被視為日本首次與歐洲國家深度共同研發國防技術的重要里程碑。
更具戰略意義的是，美軍因本土造船與維修產能不足，開始將艦艇MRO外包給盟國。2025年，美國遠征移動基地艦首次在三菱重工橫濱造船廠完成大修，象徵三菱正式成為美軍在第一島鏈的「前線維修站」。
在財務結構上，三菱重工也正發生轉變。過去以能源設備支撐國防研發，如今國防與航太部門已成為成長最快的核心業務。軍事裝備營收自2023年約6000億日圓快速攀升，預計2026年前可達1兆日圓。
在中美軍備競爭與美日防衛預算同步創新高的背景下，三菱重工不再只是日本國內承包商，而是串聯美日歐防務體系的關鍵節點，也標誌著印太軍工版圖正在重新洗牌。
三菱重工業是日本最大的國防工業承包商，也從事火箭等航太業務。（歐新社）
