據報道，在2025年的結尾，特斯拉車主大衛·摩斯（David Moss）實現了一項頗具時代特色的挑戰：坐在他的Model3里，靜靜地看着汽車自己從美國的西海岸開到東海岸，全程不進行任何干預。
據悉，這也使他成為世界上第一個全程憑藉自動駕駛技術橫穿美國的人。特斯拉社區為之轟動，也引來特斯拉公司和世界首富馬斯克的點讚。
據摩斯介紹，他是從加州的特斯拉餐廳出發，最終抵達南卡羅來納州的默特爾海灘。整趟行程耗時2天又20個小時，行駛了2732.4英里（約4397公里）。挑戰的關鍵點在於，整個過程中完全沒有進行任何人工接管，甚至包括在特斯拉超充站里的所有停車。
更重要的是，摩斯在評論中指出，整個過程中甚至沒有出現過一次險情，這在人類駕駛員中也不容易實現。
作為這項挑戰的契機，特斯拉在近期的FSD V14更新中加入了查閱FSD行程歷史的功能。公開數據也顯示，摩斯也成為第一個完全使用FSD、全程沒有接管車輛行駛超過1萬英里的人。
這項長途壯舉使用的是本月發佈的FSD V14.2.1.25更新，可實現更平順、更像人類駕駛員的加速和轉向操作，但仍需有駕駛員監督。
摩斯的挑戰也了卻了馬斯克多年前的一樁心願。自從2016年推出Autopilot2.0以來，全程無干預貫穿美國的自動駕駛一直被馬斯克視作目標，他最初預期這一里程碑可以在2017年底時達成。
作為對比，122年前，汽車行業先驅霍拉肖·傑克遜和蘇厄爾·克羅克（以及他們在路上收留的鬥牛犬巴德）為了證明汽車不是「曇花一現的消遣玩物」，駕駛汽車從三藩市顛簸到紐約，耗時63天成為首批駕車橫跨美國的人（和狗）。
摩斯在一張地圖上詳細展示了貫穿全美的歷程，並列出了近30個超充站的幾乎全部停靠信息。
這一舉動也引發了特斯拉社區的矚目。特斯拉北美官方賬號表示：「首輛實現全程自動駕駛橫跨美國東西海岸的特斯拉。零人工接管，全程FSD。」
馬斯克也言簡意賅地轉發並評論稱：「酷」。
12月31日，特斯拉官方賬號@TeslaAI公佈數據：截至2025年年底，特斯拉智能輔助駕駛已陪伴全球車主行駛超110億公里。
特斯拉官方表示，與美國道路平均值相比，使用特斯拉智能輔助駕駛的車輛：
重大碰撞事故發生率降至1/8；
輕微碰撞事故發生率降至1/8；
非公路碰撞事故發生率降至1/6。
此外，據美國CNBC網站報道，當地時間2025年12月15日，特斯拉公司行政總裁馬斯克確認公司已開始在無安全員情況下測試自動駕駛出租車。
馬斯克在社交媒體平台上確認，特斯拉公司已開始在無安全員的情況下測試自動駕駛出租車——Robotaxi，這項服務將通過相關軟件喚醒。不過，他並沒有說明何時能在沒有安全員或司機的情況下運營Robotaxi服務。2025年6月，特斯拉在得州奧斯汀市部分地區推出了一款Robotaxi品牌的叫車應用，不久後又在加州灣區推出了一款單獨的汽車服務。但加州方面證實，特斯拉尚未申請在該州進行無人駕駛測試所需的許可，也沒有申請提供無人駕駛出租車商業服務的許可。
特斯拉提交給美國國家公路交通安全管理局的報告顯示，截至2025年10月中旬，其在奧斯汀的自動駕駛出租車共發生了7次碰撞。不過該公司稱，這些碰撞並不嚴重。對此專家指出，特斯拉選擇在報告中隱藏所有碰撞的「敘述性描述」，因此公眾無法得知每次碰撞都發生了什麼。截至2025年10月，這一車隊最多擁有30輛自動駕駛出租車。馬斯克表示，計劃到2025年底將車隊規模擴大至60輛左右。
值得一提的是，特斯拉在上海急聘Robotaxi工程師。無人駕駛出租車要來中國了？
近日，特斯拉中國招聘信息顯示，特斯拉正在上海緊急招聘一名「低壓電氣工程師」，該職位隸屬於其自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles）團隊，並明確標註服務於「Robotaxi」（自動駕駛出租車）項目。關鍵職責要求包括具備大規模量產電路板的經驗，以及對自動駕駛車輛冗餘設計（fail-safe redundancy）的理解。
圖片來源：特斯拉官網
儘管招聘指向性明確，但截至目前，並未有任何官方信息透露特斯拉將在華佈局該業務。對此，《每日經濟新聞》記者向特斯拉中國方面求證，一位工作人員回應稱「不了解此情況」，未予證實相關傳聞。
實際上，市場的關注並非空穴來風。就在2025年11月的上海進博會上，特斯拉Cybercab完成了其在亞太地區的首次公開亮相。據現場工作人員介紹，這款面向未來自動駕駛出租車的車型，取消了方向盤和踏板，採用Tesla Vision視覺處理系統+端到端神經網絡的自動駕駛方案，旨在滿足1至2人的短途出行需求。
在上海進博會上展出的特斯拉Cybercab每經記者黃辛旭攝
這一技術路徑與進展也獲得了行業內的關注。12月30日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬分享了其赴美實測特斯拉的體驗。文中特別指出，最令他印象深刻的是特斯拉用同一套自動駕駛軟件同時驅動其量產車和正在試運營的Robotaxi，實現了技術架構的統一。何小鵬預判，到2026年，無論在美國還是中國，下一代真正的全自動駕駛（他定義為直接從L2跨越至L4級，跳過L3級）將會真正到來。
圖片來源：新浪微博（@XP-何小鵬）
