上萬台等著運輸到國外的比亞迪電動汽車。圖：AFP/提供
據外媒報導，沃倫・巴菲特旗下的波克夏・哈撒韋已完全退出其在比亞迪（02594.SZ；01211.HK）的投資。據統計，巴菲特持有比亞迪股票的這些年裏，比亞迪的股價上漲了約3,890%。
「波克夏發言人證實，比亞迪股份確實已全部售出。」上述報導稱。對於巴菲特清倉一事，比亞迪尚未有回應。
2008年9月26日，在芒格的積極推動下，巴菲特通過波克夏·哈撒韋旗下的中美能源公司以每股8港元的價格認購了2.25億股比亞迪公司的 H股股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約18億港元。巴菲特買入比亞迪時對應的市盈率僅10.2倍、市淨率1.53倍。
中國電動車汽車巨頭比亞迪（BYD）圖：翻攝自新華社
之後的14年左右時間內，巴菲特一直重倉著比亞迪，直至2022年。2022年8月30日，港交所網站顯示，巴菲特旗下的波克夏在8月24日出售了133萬股比亞迪 H股，均價277.1016港元，套現3.69億港元，仍持有2.18719億股，占已發行的有投票權的比例降至19.92%。
此後，巴菲特陸續多次減持比亞迪。2024年7月，港交所第16次披露波克夏對比亞迪的減持動作。
此次減持過後，波克夏持有的比亞迪股份比例已降至4.94%。彼時就有分析人士稱，巴菲特或有清倉打算。
巴菲特圖：Flickr
從首次減持，到最後一次披露減持，波克夏累計減持比亞迪港股數量約1.71億股，持股數量從2.25億股一路減少到了5,420萬股，持股比例也從20.04%降至4.94%。從已披露的減持資訊來看，其減持均價最高為277.1港元/股，最低為169.87港元/股。
根據港交所規定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。巴菲特的減持動作遠不止16次。另外據港交所規定，持股5%以下股東的減持不需要進行披露。
在2017年的一次採訪中，巴菲特曾談到了當年決定投資比亞迪的經過，評價王傳福「有非常多的偉大的想法，並且他也非常擅長把這些想法變為現實。」
中國電動車汽車巨頭比亞迪（BYD）。翻攝自 X OFFICIAL NEWS
他回憶道：「投資比亞迪不是我的決定，也不是我的投資團隊的決定，而是有一天查理·芒格打電話給我說：我們必須投資比亞迪，王傳福比愛迪生更厲害。我說，憑這一點還不足以投資比亞迪。查理說，王傳福是愛迪生與比亞迪的結合體。我說，好吧，你對比亞迪的喜愛越來越熱烈了，但還不足以讓我投資。不管怎樣，查理堅持要買比亞迪。」
2023年的一次採訪中，巴菲特曾回應減持比亞迪一事稱，「我們會找到這些資金更好的配置用途。」
財報顯示，比亞迪上半年實現營收3712.8億元，同比增長23.3%；歸屬於上市公司股東的淨利潤155.1億元，同比增長13.79%。銷量方面，今年上半年，比亞迪累計銷量為214.6萬輛，去年累計為161.3萬輛，同比增加33.04%。
中國汽車製造商比亞迪。圖：翻攝自視覺中國
