平時大家都在討論每個人的開車技術，有的人開了十幾年車了，會被稱為老司機，開車技術特別好。有的人則被認為開車技術較差，對車的操作不熟練。那麼我們平時說的開車技術好壞有標準嗎？難道僅僅是駕齡久就算老司機，就算開車技術好嗎？當然並不是，開車技術好的人大多以下3點做的比較好。
1.開車的熟練程度
開車技術好首先對車輛的各項操作要熟練，操作不熟練的絕對是一個新手司機，當然駕駛技術也不會太好。駕齡是需要參考的一項重要指標，因為開車其實沒有什麼高深的技術，就是一個熟能生巧的事情，開兩年車的駕駛員肯定比不上開5年車的駕駛員操作熟練。
操作熟練一般包含以下幾點。首先起步和停車比較嫻熟，特別是手動擋車，能夠順利且快速起步，至少就能證明不是新手了。自動擋車型，掛D擋或者D擋和R擋來回切換不需要低頭看，且能夠熟練操作。
其次，倒車入庫和側方位停車技術要好。這兩個操作是最能看車一個駕駛員駕駛技術如何的，當然這也是基本操作，駕照考試的必考項目。因為倒車的盲區比較大，有的人練習很久都不能熟練的倒車。因此凡是這兩個操作比較熟練的，一次就能成功的，可以斷定這是一個老司機。最後，路上的各種操作，特別是變道、超車等，能夠熟練且快速的完成。
2.交通違章以及交通事故的頻率
新手司機因為對車輛操作不熟練，對道路也不熟悉，以及道路上的交通標誌，地面標線等等都認不全，違章必然要多一些。駕駛經驗少，難以發現潛在的危險，交通事故的頻率也會更高。而開車技術好的人往往都非常遵守交通規則，不會在十字路口冒着危險加速搶黃燈通過，懂得禮讓行人。
他們的駕駛經驗非常豐富，有防禦性駕駛的能力。對於一些即將或者可能發生的異常情況，能及時發現，能看出哪裏有危險，及時做出正確的應對措施，相對就不那麼容易發生事故。
他們往往會是道路上的領軍者，保證自己不會撞到別人，也不會輕易被別人撞到。此外，他們也都有自己的一些開車小技巧，比如選擇車道的能力，比如跟車的能力，雖然是小技巧，但卻能讓開車更加快速且安全。如果天天開車，一般兩三年都沒有一次違章，也沒有發生過任何交通事故的司機可認為是一個駕駛高手。
3.乘客舒適性
乘客舒適性能從側面反映出駕駛員技術的好壞。無論開車猛不猛，都能夠精準的控制油門和剎車，儘量降低踩剎車的頻率。很多新手司機往往油門控制不好，剎車也控制不好，經常出現頓挫的情況，導致車內乘客前仰後合。一個老司機更加注重乘客的舒適性，能更多的為別人着想。
比如不猛打方向，不猛踩剎車，不會讓人覺得害怕。該快的時候要快，該慢的時候也要慢。比如前方紅燈需要停車，此時車速較快，正確的操作是先重剎車，讓車速大幅度降低，然後再降低剎車力度，讓車緩緩滑行，最終緩慢停穩。新手的操作往往是到了近前持續的重剎，給人一種剎不住的感覺，舒適性非常差。
總之，我們所有人的駕駛技術，除了一小波特別好的，和一小波特別差的，剩下的大部分人水平都差不太多，有的人只是自己感覺自己的技術好而已，其實水平也就那樣。也有的人認為開車快，開車猛就是駕駛技術好的表現，其實是不正確的，開的快只能說明比較熟練。在不危險駕駛，不違章和出事故，不影響他人正常行駛，保證安全的條件下，開的快應該算是一個高手。
