中共電動車市場價格戰愈演愈烈，比亞迪上月大幅降價促銷，被《金融時報》暗指為「中共汽車業的恆大」，凸顯行業財務危機。數據顯示，超三分之一中共車企流動負債超過流動資產，其中比亞迪營運資金赤字高達1254億元，流動性風險引發廣泛關注。
據《金融時報》估算，2021年上半年，中共16家主要車企淨流動資產總額為2905億元，但至2023年底驟降至1043億元，跌幅達62%。價格戰侵蝕利潤，導致車企現金流惡化。去年底財務報告顯示，比亞迪流動資產約3710億元，流動負債卻高達4960億元，營運資金赤字達1254億元，較兩年前價格戰爆發時增加36%。吉利、蔚來、賽力斯、北汽與江淮汽車的財務狀況同樣堪憂，均面臨流動資金不足。
中共中信證券汽車產業分析師Yin Xinchi指出，淨流動資產持續下降表明現金消耗加速，流動性風險不斷加劇。若趨勢持續，預計2026年中共車企將迎來全行業淘汰階段，部分企業或因流動性危機倒閉。比亞迪雖為行業龍頭，但其巨額赤字凸顯價格戰對財務健康的衝擊。
此危機不僅威脅個別車企生存，更可能波及中共汽車產業鏈，凸顯行業在激烈競爭下面臨的結構性挑戰。車企需審慎應對，以避免在淘汰浪潮中出局。
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