2025年1月14日，旅客在北京火車站等待登車，迎接春運首日，返鄉過年。(WANG ZHAO/法新社)
過年來臨之際，中國一年一度的大規模人口流動也已開始。官方預計，今年春運將有大約90億人次出行。不過有市民反映，受經濟不振的影響，今年的民間消費能力不如往年。
本周二，中國春運正式啟動。1月14日至2月22日的40天內，不僅包括鐵路、公路運輸，春運還涵蓋了航空和水路等多種交通方式。官方預計，全社會跨區域人員流動量將達到90億人次，同比2024年春運增長約7%。
上海居民吳先生本周三接受自由亞洲電台採訪時說，受經濟蕭條影響，今年少了「年味」氣氛。他說：「沒有，沒有這種（過年）氣氛。現在看上去（市面）一切正常，跟平時沒什麼兩樣，現在沒年味。現在超市空空蕩蕩，很多超市都關了。前兩天我出去買東西，發現很多超市都關了，經營不下去。以前這個時候去超市結賬要排隊，排半個小時才能結賬，現在去了買完貨就可結賬，購買力不行了。」
2024年11月14日，購物者走過北京一家購物中心。(Andy Wong/美聯社)
武漢市民反映消費水平大幅下降
武漢居民高先生對本台說，當地過年期間，居民的消費水平大不如前，有人臨時租下的年貨展銷攤位突然撤下：「武漢搞展銷會，好多人都撤展位。展位賣貨一兩天，發現銷情不好，就撤了。有購買力的都是一些有退休金的老年人，真正老百姓哪有什麼購買力。一年比一年差，有什麼辦法？」
據新華網報道，春運期間，鐵路客運量有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比增長5.5%。
對此，高先生說：「火車站也沒多少人，除了學生放寒假多一點，其他人坐火車的比較少。」
農民工返鄉減少普通列車減少
山東滕州居民郭軍告訴記者，今年過年回鄉的農民工少了很多：「感覺上不像以前那麼多了，因為在此之前，很多打工的早就都回來了。普通列車減少了很多班次，當局希望把乘客推到高鐵列車。北京到上海高鐵都坐不滿，由於慢車減少了，還是窮人多，都沒錢，都擠着去買普通火車的票。」
2025年1月13日，機械師在南京檢查高速列車，準備迎接春運。(-/法新社)
郭軍說，滕州作為上海至北京的中間站，以前每天有十多班次停站列車，現在僅剩一班車：「現在就保留一班滕州去北京的慢車，而且回程還沒有從北京到滕州的班次，逼着乘客搭乘高鐵。經濟不景氣，很多人坐不起。」
由於中國不確定的經濟前景使得許多人更加謹慎消費，尤其是高端商品和奢侈品的銷售受到了較大影響。高先生說，民眾購買力明顯下降：「大部分企業、政府機構公務員減薪，甚至發不出工資，大家都很擔心。」
白酒銷量下滑反映消費低迷
江蘇微商陸先生接受本台採訪時說，白酒是過年期間每個家庭必備的酒類，但是今年銷量明顯不如以往：「消費情況很糟糕，雖然到了年底，大家要籌備一些過年的物資，但是能少花錢就少花，酒的銷量今年很差，應該降不止五成。我剛從一個賣酒的朋友處回來，他說肯定銷量不如以前。酒是過年必囤的貨，如果酒都難銷，必定是實體經濟塌了。」
中國近年來民間消費力下降以及商品滯銷的現象，反映了多種經濟壓力和社會變動。有專家認為，特別是受到疫情後經濟恢復不及預期、房地產市場低迷以及全球經濟環境的不確定性影響，以及民眾收入增長趨緩、就業壓力增大等，這些因素共同作用，導致了中國民間消費力的下降和商品滯銷的現象。
