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韓國空難新疑問:機上或有更險惡的東西

據《太陽報》1月2日報道,近日,航空專家羅恩·巴斯(Ron Batsch)教授對造成179人死亡的韓國空難提出新的質疑,他認為這場墜機背後可能有比目前的說法更為「險惡」的原因。

巴斯教授(如上圖)告訴澳大利亞《今日》節目,「單憑一次鳥擊就足以擊落一架飛機,或者致使起落架無法工作,這是非常不可能的。」「飛行員應該知道着陸的高風險,特別是沒有反向推力或襟翼來減緩飛機的速度的情況下。」

這位專家繼續分析道,「所以這可能是,這只是猜測,飛機上可能有更為險惡的東西導致了這場墜機。」

不過,當時具體發生了什麼,目前仍無法知曉。但濟州航空行政總裁金義培(Kim Yi-bae,音)在首爾一個新聞發佈會上曾證實稱,「沒有發現起落架有任何異常。」

金社長堅稱,這架飛機在飛行前的例行檢查中「沒有發現任何問題」,「至於起落架是否正常工作,這與事故調查直接相關,我們目前還無法知道。」

官方對墜機原因的調查預計需要幾個月的時間,而關鍵線索就是黑匣子。據報道,失事飛機上有兩個黑匣子,其中一個是飛行記錄儀,但由於它在事故中受損,並且缺少一個連接存儲卡和電源的連接器,目前已被送往美國進行分析。

對此,韓國交通部航空政策司司長朱鍾完(Joo Jong-wan)解釋稱,「我們已經確定,不可能從受損的飛行數據記錄器中提取數據。因此,我們已經與美國國家運輸安全委員會達成協議,將其送到美國進行分析。」

另一個是駕駛艙語音記錄器,也可以為墜機原因提供一些線索。目前,駕駛艙語音記錄器的數據已被提取出來,但可能需要大約兩天的時間才能轉換為音頻文件。

而除了鳥撞、起落架未能放下以及其他控制系統的問題之外,飛行員加速降落的行為也受到了航空安全專家們的質疑。

與此同時,據報道,調查人員還將重點調查用於飛機着陸的導航系統,這個系統也被稱為定位器。當然,用於支撐導航設備的機場圍牆是否建得離跑道盡頭太近,也是一大問題。

路透社報道,濟州航空公司早就知道存在這一問題,也因此,金社長目前已被限制出境,並正在接受調查。

責任編輯: 方尋  來源:譯言網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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