比亞迪已發展為蘋果iPad的頂級組裝商之一，有約10萬員工專門服務「果鏈」業務。
蘋果公司(Apple)的產品包裝盒上寫着「中國組裝」，然而具體由誰組裝卻是個謎。新iPad的擁有者可能會驚訝地發現，其中一個組裝廠商是中國最大的電動汽車製造商。
比亞迪(BYD)被全球公認為特斯拉(Tesla Inc.)在電動汽車市場的勁敵，而據行業高管和分析師稱，比亞迪還有另一項業務：電子產品製造，而且該公司已經發展到組裝三成以上的蘋果公司平板電腦。
比亞迪表示，公司有上萬名工程師、約10萬名員工專門服務「果鏈」業務。「果鏈」這是中國本地對蘋果公司供應鏈的稱呼。
比亞迪兼具品牌汽車製造商和電子產品代工商兩個身份在該公司高管看來是合理的，他們稱這兩項業務都利用了該公司的核心競爭力，即以低成本製造精密設備。
蘋果公司對比亞迪和iPhone組裝商立訊精密(Luxshare)這兩家中國組裝代工廠商的依賴度越來越高，表明該公司很難擺脫中國製造。在川普(Donald Trump)的第二個總統任期內，美國限制從中國進口產品的努力可能會擴大。
蘋果公司一直在向印度和越南等國家分散供應鏈，並且經常向中國合作夥伴尋求專業知識。
蘋果行政總裁庫克(Tim Cook)在11月末訪問北京時對中共官方媒體表示：「沒有他們，我們不可能做到現在這樣。」這是庫克今年第三次訪問中國。在川普的第一個總統任期內，庫克成功地遊說了川普，使包括iPhone在內的電子產品免於被加征針對中國製造商品的關稅。
電動汽車就像帶輪子的智能手機，因為兩者都依賴電池、晶片和軟件。汽車和手機的融合在中國的商業活動中變得越來越普遍。比亞迪的英文名也是「build your dreams」（成就你的夢想）的首字母縮寫，該公司目前為這兩類產品提供零部件和代工製造服務。
小米(Xiaomi)就是比亞迪的一個客戶。這家頂級智能手機製造商今年正式切入了轎跑車領域。小米創始人雷軍在4月份表示，比亞迪幫助小米組裝手機，並為小米汽車提供一些技術。雷軍稱比亞迪創始人兼董事長王傳福是他的朋友。
比亞迪的另一個客戶是華為(Huawei)，該公司生產手機和電動汽車軟件，有時會在其展廳里同時展示手機和汽車。
庫克在3月份訪問上海期間，曾在蘋果公司的辦公室見到了比亞迪的王傳福，王傳福及其團隊向庫克展示了iPad生產系統的微縮模型。庫克在中文社交媒體上表示，比亞迪是「突破可能性極限」的蘋果公司供應商之一。
對於已經放棄自己製造電動汽車的蘋果公司來說，與比亞迪合作有助於在富士康(Foxconn)以外實現供應商的多元化。台灣公司富士康是蘋果公司最大的iPhone和iPad組裝商。據行業高管和分析師稱，比亞迪並不組裝iPhone整機，但該公司正在iPhone零部件方面扮演更重要的角色，比如鈦合金框架相關零部件。
在中國，特斯拉正面對強悍的對手，本土汽車製造商比亞迪已經逼近其在中國純電動汽車市場的份額。而中國佔全球電動汽車市場一半以上的份額令各大廠商對這裏虎視眈眈。本則視頻比較了比亞迪和特斯拉的商業策略、技術水平和製造策略，分析中國市場上的競爭對打贏全球電動汽車行業主導之戰有何啟示。
比亞迪表示，該公司還與蘋果公司的競爭對手三星合作，為三星的一些摺疊屏手機提供和摺疊鉸鏈相關的零部件。
比亞迪最近因第三季度實現收入約280億美元，超過特斯拉(Tesla)的250億美元而成為新聞焦點，這是比亞迪首次在這方面勝出。比亞迪能取得如此佳績，要歸功於該公司旗下從事代工製造的比亞迪電子(BYD Electronic)在當季實現了約60億美元的收入。
王傳福是化學專業出身，他三十年前創辦了比亞迪，最初是一家電池製造商。2008年，該公司獲得了沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)的投資，伯克希爾也投資了蘋果公司。
早期，比亞迪經常被指控仿冒，並與索尼和富士康等全球領先企業打過官司。比亞迪與富士康之間的法律糾紛通常涉及竊取商業機密和挖角員工的指控，相關糾紛可以追溯到近20年前，一直持續至今。
根據比亞迪最新發佈的公司官方傳記，比亞迪與蘋果的關係始於2009年前後，當時比亞迪開始加工零部件。據該書介紹，比亞迪逐漸贏得了蘋果公司的信任，並被選中提供金屬、玻璃、陶瓷和藍寶石等結構部件以及組裝服務。
比亞迪電子在其2019年年報中強調，其與一家北美大客戶的業務取得了突破。該公司當時稱已成功進入該客戶核心產品的供應鏈並開始量產，業內人士稱這段話指的是蘋果公司以及比亞迪的iPad生產。
Counterpoint Research的分析師Ivan Lam說，如今，在香港證券交易所單獨上市的比亞迪電子已經負責蘋果公司的一些比較精密的業務，如蘋果公司最新款iPhone Pro機型邊框的鈦合金部件。比亞迪喜歡宣揚該公司的機器鑽頭能在蛋殼表面雕刻圖案，蛋殼不會碎。
該公司已通過收購進行擴張，包括去年斥資約20億美元從總部位於美國的蘋果供應商捷普(Jabil)手中收購了位於中國兩個城市的工廠。
蘋果公司對兩家中國組裝代工廠商的依賴度越來越高，表明該公司很難擺脫中國製造。
比亞迪的職責之一是幫助蘋果將其以中國為中心的生產多元化，在越南等國也為蘋果提供了幫助。比亞迪已經在印度為小米(Xiaomi)等品牌生產智能手機，Counterpoint的Lam表示，如果蘋果公司要求，比亞迪也可能會在那裏擴張。
比亞迪表示，該公司的下一個重要行動將是與英偉達(Nvidia)合作，為工廠開發人工智能(AI)驅動的機械人。
「我們在這個池子裏養了很多魚，其實我們也搞不清楚未來這個市場哪一點能成熟，」比亞迪電池業務高管王皓宇在今年的一次活動中引用了公司創辦人的一個理念：「說不定到某一天魚就成熟了，我們就把它撈出來。」
