圖為2024年3月24日，長安汽車公司位於重慶的配送中心擺滿了待售的電動車。
在美國宣佈對電動車等中國產品徵收高額關稅後，歐盟預計將會跟隨。一些企業擔心，中共會進行嚴厲報復，但美國國務院第二號人物、副國務卿庫爾特‧坎貝爾（Kurt Campbell）周三（5月29日）表示，中國經濟疲軟使中共可能無法像以前那樣實施嚴厲報復。
他還強調，只要各國協調一致對中國汽車徵收關稅，將使中共更難對各國一一進行報復。
中國產能過剩問題是美歐共同關心的話題。中共正在向全球傾銷大量的廉價電動車等產品，損害了各國本土企業的利益。本月早些時候，拜登政府將針對中國電動車的關稅從25%提高到100%。
意大利經濟和財政部長吉安卡洛‧喬爾傑蒂（Giancarlo Giorgetti）表示，歐盟在關稅問題上追隨美國的腳步可能只是時間問題。
他告訴意大利國家電視台RAI，「美國已經做出了非常艱難的決定，歐洲可能不得不考慮是否也這樣做。因為美國關稅可能導致中共對歐洲的出口增加。」
據路透社報導，歐盟預計在6月5日宣佈對中國電動車徵收臨時關稅，這將為中企帶來數十億美元的新成本。
根據2023年的貿易數據，在現有10%的關稅基礎上，歐盟每增加10%的關稅，將為中國的電動車出口商帶來約10億美元的額外成本。隨着中國電動車製造商擴大對歐洲的出口，這一成本今年將會增加。
歐盟過去對其它國產品發起的補貼調查導致被調查公司被徵收約9%至26%的額外關稅。分析師認為，對中國電動車的關稅大致會在這個範圍內。這些關稅預計將從7月初開始實施。
中共已放出信號，正準備為與歐盟討價還價準備方案。
儘管歐洲企業擔心中共將採取嚴厲報復措施，從而使他們失去對中國市場的准入，但美國副國務卿坎貝爾表示，中國經濟的不確定性很可能使北京不會像過去那樣對歐洲進行嚴厲報復。
據美國媒體「政客」（Politico）報導，坎貝爾周三在北約所在的布魯塞爾對一些媒體說，「在當前的環境下，我認為中國（中共）意識到了自身經濟的一些弱點，因此對採取一些全面的報復行動持謹慎態度，就像我們在前段時間看到的針對澳大利亞、韓國、菲律賓和其它國家的行動一樣。」
「儘管我不認為這會給我們帶來太多欣慰。但我認為，從中國（中共）政府的角度來看，現在已經認識到經濟和商業環境更加複雜。」他說，「在許多方面，如果各國協調一致行動，那麼（中共）就更難對一個國家或另一個國家進行報復。」
