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歐盟手起刀落 中共國這行慘了

—最高接近50%!歐盟宣佈對中國電動車加征關稅

有鑑於中國生產的電動車,挾著大規模生產以及政府補貼的優勢,在歐洲市場進行不公平競爭,歐盟執委會12日宣佈,將於7月4日起,對中國製造的電動車另行加征最多38.1%的關稅,此舉恐將引發雙方新一波貿易戰。 就在華府宣佈對中國製造的電動車徵收100%的關稅後不到1個月,歐盟緊接着在12日宣佈在原有的10%關稅費率之上,另行對中國產制的電動車加征17.4%至38.1%不等的關稅,使歐盟國家對中國電動車進口徵收的關稅最多達到48.1%,藉此平衡中國電動車對歐洲製造商所構成的不公平競爭之威脅。

有鑑於中國生產的電動車,挾著大規模生產以及政府補貼的優勢,在歐洲市場進行不公平競爭,歐盟執委會12日宣佈,將於7月4日起,對中國製造的電動車另行加征最多38.1%的關稅,此舉恐將引發雙方新一波貿易戰

就在華府宣佈對中國製造的電動車徵收100%的關稅後不到1個月,歐盟緊接着在12日宣佈在原有的10%關稅費率之上,另行對中國產制的電動車加征17.4%至38.1%不等的關稅,使歐盟國家對中國電動車進口徵收的關稅最多達到48.1%,藉此平衡中國電動車對歐洲製造商所構成的不公平競爭之威脅。

根據歐盟執委會公佈的資料,未來比亞迪(BYD)生產的電動車必須額外繳交17.4%的關稅,吉利汽車(Geely)則需額外負擔20%的關稅,最高的則是上海汽車集團(SAIC)的38.1%,若加上原本10%的關稅,中國電動車進入歐洲市場將面臨最高48.1%的稅率。

然而這項意在保護歐洲產業的政策,因市場擔憂中國會祭出反制措施,導致部分大型歐洲汽車製造商股價紛紛下挫,其中包括在中國設廠生產電動車輛,回銷歐洲的德國大廠BMW。

對此,中共外交部發言人林劍12日強調,歐盟之前對中國電動車的反補貼調查,便是典型的保護主義行為,而基於該調查對中國產品加征額外關稅,已「違背市場經濟原則與國際貿易規則」,不僅「損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定,最終也會損害歐洲自身利益」。

此外,林劍也強調包括歐洲多個國家政要、業界都對歐盟的調查表達反對意見,凸顯歐盟內部對此存在不一致的立場,因此敦促歐盟遵守支持自由貿易、反對保護主義的承諾,中方也將採取一切必要舉措,維護自身合法權益。

中國商務部發言人則痛批歐盟「一意孤行」,罔顧「事實與世貿組織規則」以及中方反對,逕行推出新規,表達中方對此「高度關切、強烈不滿」的立場。該發言人表示歐盟製造且升級雙方之間的貿易摩擦,更直指歐盟執委會將經貿問題「政治化、武器化」,不符合中、歐領導人之間所達成、強化合作的共識,亦不利雙方經貿合作關係,損及歐盟消費者利益。

根據歐盟資訊,對中國電動車加征關稅的規定將於7月4日開始實施,且正在進行的反補貼行為調查也將持續至今年11月2日,屆時將依據調查結果,訂定歐盟地區對中國電動車接下來5年徵收的關稅稅率。

責任編輯: 方尋  來源:上報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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