長期以來，
關於開車的「省油秘籍」層出不窮。
但這些秘籍真的能省油嗎？
其實，
一些錯誤做法不但不能省油，
還有可能給愛車帶來不可挽回的損失。
快來看看這些節油誤區，
您中招了嗎？
誤區一：降低燃油標號
對於汽車發動機來說，燃油標號越高，抗爆震能力就越高。但如果只是為了省錢而貿然降低燃油標號，會打亂車輛原有的燃燒設計程序，輕則造成發動機抖動，重則造成氣缸積炭、損傷發動機。
總的來說，燃油標號選擇不宜過低，燃油選擇應以廠家推薦為標準（*在用戶手冊上或油箱蓋上可以看到註明）。
誤區二：空擋滑行省油
很多車主為了省油而選擇空擋滑行，但空擋滑行真的省油嗎？其實不然，目前市面上的汽車使用的都是電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少，在帶擋滑行時，發動機在很長一段時間內是不噴油的。
相反，如果選擇「空擋滑行」，電腦就會讓車輛進入「怠速模式」，發動機依舊噴油，那就不是省油，而是費油了。
而且，空擋滑行還會使發動機失去牽引力和制動力，一旦遇到突發情況就會變得很危險。
誤區三：高擋低速省油
一般正常行駛時，發動機的轉速維持在2000r/min—3000r/min。這一轉速區間就已經覆蓋了變速器的所有擋位，強行高擋低速行駛，車輛牽引力不足，動力輸出無力，不但起不到省油的作用，還容易在氣缸內形成積炭，損傷動力系統，縮短發動機的壽命。
想要真正做到安全與省油，最好的方式就是找到愛車的經濟時速（*汽車最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，可仔細閱讀車輛說明書），在道路條件允許的情況下保持這個車速行駛。
誤區四：胎壓高省油
胎壓越高越省油，這種說法被很多車主所接受。但事實上，胎壓本身對油耗的影響並不大。油耗不僅受輪胎的滾動阻力影響，還受包括空氣阻力在內的一系列因素影響。
當胎壓過高時，不僅不會省油反而還會降低輪胎的摩擦力，影響制動效果。同時還會失去汽車原本的舒適度，汽車爆胎的可能性也大大增加。
因此，車主沒有必要盲目地調高胎壓，只要按照廠家標準來調整胎壓就可以了。
