圖為深圳；中國正計劃為車主提供最高可達近1400美元的汽車以舊換新補貼。
中國正計劃為車主提供最高可達近1400美元的汽車以舊換新補貼。據美國華爾街日報和法新社27日報道，中國商務部等部門周五在一份聯合聲明中說，自相關細則印發之日至今年年底，滿足一定條件的舊乘用車併購買符合條件的新能源乘用車的個人消費者，可享受高達人民幣1萬元（合1381美元）的政府補貼；報廢滿足一定條件的燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，可享受人民幣7000元的補貼。
華爾街日報的報道說，目前中國這個世界第二大經濟體的內需低迷，該國決策者正試圖刺激消費。中國政府曾在2009年和2010年推出類似的以舊換新計劃來刺激內需。
華爾街日報援引德意志銀行(Deutsche Bank)分析師在最近的一份報告中寫道，他們預計相關以舊換新補貼計劃將使價格較低的汽車成為最大受益者，比如比亞迪(BYD)的一些汽車。
華僑銀行(OCBC)大中華區經濟學家Tommy Xie在一份報告中寫道，設備升級和消費品以舊換新並不是解決中國的結構性問題的靈丹妙藥。他說，這可能是一種短期解決方案，或可為中國重新平衡本國經濟贏得更多時間。
另據法新社27日報道，該措施有效期至今年年底，適用於所有新電動或混合動力汽車的購買。它的宣佈恰逢中國車展，而中國品牌在努力向電動汽車轉型的外國製造商中搶盡風頭。
這一決定出台之際，正值中國汽車製造商在許多西方國家面臨着更嚴格的審查。
報道說，在擁有多家歷史悠久的汽車製造商的法國的壓力下，歐盟委員會對中國電動汽車行業的國家補貼展開調查，並稱可能要徵收關稅附加費以保護歐洲市場。
美國則普遍反對補貼，認為補貼會導致生產「產能過剩」並損害全球競爭。華盛頓還擔心中國車輛構成的潛在國家安全風險。
