3月30日，特斯拉宣佈正式下線第600萬輛汽車。
截至當地時間3月28日，特斯拉報175.79美元，市值5598.54億元。特斯拉股價3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成為標普500指數表現最差的成分股之一。
近段時間以來，由於電動汽車市場需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前，大摩就將其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今，就連特斯拉「死忠粉」也扛不住了，認為Q1將令人失望。
眾所周知，美國投行Wedbush知名策略師Dan Ives長期看多特斯拉，他在最新報告中將特斯拉的目標股價從315下調至300，同時稱Q1對特斯拉來說是一場「噩夢」。不過，這位分析師表示，儘管「近期的需求烏雲正在形成」，但他仍然長期看好特斯拉。
「中國需求仍然非常疲軟，特斯拉今年對中國的交付量將僅為200萬輛，低於此前預期，並且以後每年可能都會下降3%~4%。」Dan Ives認為特斯拉正處於「兩波增長浪潮」之間，但他強調，投資者的耐心開始變得越來越弱。不過，Dan Ives對特斯拉的FSD及其人工智能（AI）軟件增長仍有「高度信心」，但也坦言，「其面臨的挑戰正在導致其近期前景黯淡」。
特斯拉將於下周公佈其第一季度的交付數據，隨後將於4月17日公佈第一季度盈利情況。而就在其公佈關鍵數據前，數位華爾街分析師本周調降對其交付數據的預期值，並進一步下調其股價目標位。
伯恩斯坦的分析師薩克納吉將特斯拉截至3月31日的第一季度交付量預測下調近7萬輛，至42.6萬輛；花旗分析師瑪薩莉也將其第一季度交付量預期從47.3萬輛大幅下調至42.9萬輛；德銀預計第一季度交付量為41.4萬輛，此前為42.7萬輛，並預測特斯拉在2024財年全年交付191萬輛，也低於此前預測的196萬輛。摩根士丹利預測特斯拉2024財年交付量為195.4萬輛，低於此前預測的199.8萬輛。
薩克納吉基於此將特斯拉股票的目標價下調30美元，至120美元。他稱，「特斯拉今年迄今表現不佳，且我們仍然很難看到任何催化劑。」
