全球都在看衰中國經濟！高盛財富管理首席投資官警告不要投資中國，這也確是中共自食惡果。中共在經濟領域的肆意妄為，造成中國經濟正以難以想像的速度解體。
中國一些最大的保險公司最近對萬科也提出了債務風險的警告。萬科會步恆大的後塵嗎？
貿易關係惡化，去年兩國相互銷售商品金額下降17%，對全球經濟是福還是禍？
最近電動汽車在全球的發展勢頭遭遇滑鐵盧，市場正在還豐田董事長豐田章男一個公道。
時間不多了！中國經濟正以難以想像的速度解體
中國房地產市場的潰敗已演變為內爆，股市跌至五年來的最低點，國際投資者正在拋棄這個國家。
ABC中文網報道，當發達世界的其他國家正在抵禦近半個世紀以來最嚴重的通貨膨脹時，中國的經濟卻出現了通貨緊縮。消費價格正在下降，這個問題如果得不到解決，就會變成一個難看的負反饋循環。
這一切並不令人震驚，因為在疫情大流行之前，正是中國政府導致了經濟下滑。
在給客戶的研究報告中，高盛的分析師將中國的房地產崩潰與2008年美國房地產崩潰相提並論。美國那場房地產崩潰觸發了全球金融危機。
該報告說：「房地產下行周期一旦開始，往往會持續數年，因此防止負面溢出效應的政策努力至關重要，美國的情況是取消贖回權和應對金融壓力，中國的情況是開發商違約和地方政府削減開支。」
近幾個月來，歐洲、美國甚至日本股市都在不斷刷新紀錄。
中國股市也出現了大幅波動，但方向並不正確。自2021年以來，已有近七萬億美元從深圳、上海和香港的中國股票中流出，其價值蒸發了約40%。
從很多方面來看，經濟解體都是自食其果。
在新冠疫情以及使中國與世隔絕的嚴格封鎖之前，中國政府就已經與其最大最有實力的企業開戰了。
在其對包括阿里巴巴創始人馬雲在內的科技大亨下手，並向民辦教育行業開火之前，中國政府就已經瞄上了房地產大亨。
習近平主席宣佈「房子是用來住的，不是用來炒的」，試圖為過熱的房地產市場降溫。這當然奏效了。
被稱為「三條紅線」的嚴格債務規定出台了，幾乎使開發商陷入癱瘓。
一個可能的解決辦法是，中國政府控制陷入困境的房地產開發商，並在最近下令國有機構向股市注資。這一解決方案可能符合其「共同繁榮」的口號
大利亞央行指出：「中國金融壓力對澳大利亞的主要影響可能是全球經濟活動放緩、全球大宗商品價格下降以及中國減少對澳大利亞商品和服務的進口。」
尚不確定的是，習近平先生將如何玩弄政治。歷史上不乏軍國主義領導人的故事，他們為了遏制國內問題，不惜向境外發難。
麻煩大了！網傳萬科距爆雷一步之遙
中國一些最大的保險公司最近對中國最大的房地產公司之一的萬科提出了債務風險的警告。
據彭博社周一（3月4日）報道，有兩家總部位於北京的保險公司上周對負責其外部投資的經理表示，要密切關注萬科的信用風險。另有一家人壽保險公司也發出了要減少涉及萬科的風險敞口的信號。
與此同時，萬科最近幾天開始與幾家國有保險公司談判，試圖延緩部分私人借款的還款日。
另據新加坡《聯合早報》報道，萬科近日被傳與新華資產管理股份有限公司商談非標債務延期，引發萬科多隻境內債券價格波動。
這次來勢比上次更猛，網傳消息信誓旦旦萬科債務展期被拒絕，嚴格意義上說這距離債務逾期暴雷只有一步之遙！
但新華資產管理股份有限公司微信公眾號周日（3月3日）發表聲明，說注意到有關新華資產與萬科的不實傳言，強調雙方保持正常合作。
不過萬科2023年披露的融資情況，新華資管赫然在列。
市場是不可能輕信新華資管這種場面話的。
彭博社則指出，萬科的股票周一在香港收盤時下跌了超過7%，達到歷史新低；在深圳也下跌了4.7%，是2022年12月以來的最大跌幅。
新華保險今天也是一路跌，收盤跌4.4%。
2美中貿易急速下滑，戴琪稱或是多元發展積極訊號
美中兩國貿易戰，使得貿易關係惡化，去年兩國相互銷售商品金額下降17%，美國貿易代表戴琪表示，這可能是反映中美雙方貿易發展多元化的積極訊號。
《英國廣播公司》（BBC）報道，美國從中國購買商品金額跌了20%，至4270億美元，中國對美採購的商品金額則僅下跌4%，至略低於1480億美元，其中消費性電子產品、機械和服裝是美中兩國貿易的主要產品。
2022年，美中雙邊貿易達到歷史新高，然而兩國關係日趨緊張，美國企業將生產線逐步撤出中國，華府限制對華晶片出口；而中國汽車製造商的全球版圖獨缺美國巿場，主因是中國汽車銷往美國會被徵收25%的進口關稅。
對此，美國貿易代表戴琪表示，美國與中國的貿易急劇下滑可能是一個正面的發展，反映出美中雙方貿易發展多元化的積極訊號。戴琪認為，中國經濟發展給世界帶來諸多競爭壓力，但世界貿易組織（WTO）「已經老化」，需要進行改革，以便採取更多措施應對這些壓力。
世貿一項研究指出，美中若分裂為兩個貿易集團，恐使全球經濟損失5%。在高利率和通貨膨脹影響經濟增長的時刻，世貿總幹事伊維拉（Ngozi Okonjo-Iweala）形容這可能會是巨大的損失。
高盛財富管理首席投資官警告不要投資中國
周一（3月4日），高盛集團財富管理首席投資官沙爾敏‧莫薩瓦爾-拉赫馬尼（Sharmin Mossavar-Rahmani）在接受彭博電視台採訪時說：「我們所有的客戶都在問這個問題——考慮到中國（股票）看起來如此便宜，人們不可避免地會說，它是否已經過了最糟糕的時候？」
「我們的觀點是，不要在中國投資。」莫薩瓦爾-拉赫馬尼說。
她解釋了做出這一決定的一系列理由，包括對未來十年中國經濟穩步放緩的預期。她表示，到目前為止，中國的三大經濟增長支柱——房地產市場、基礎設施和出口疲軟。
莫薩瓦爾-拉赫馬尼表示，中共的政策制定缺乏明確性，加上經濟數據參差不齊，這些都加劇了外界對中國投資的擔憂。
電動車玩完了？美大廠「現金快燒光」裁員15％慘況曝光
國新創電動車廠商Fisker宣佈，公司沒有足夠的現金維持未來一年的運作，將向投資者討論引入更多資金的可能性，同時也會裁員15%。
這並不是創辦人Henrik Fisker第一次遇到經營困難，他的第一間車廠在2013年因桑迪颶風摧毀大部分庫存，宣告破產。
綜合外媒報導，Fisker去年第四季營收為2億美元，遠低於市場預期的3.1億美元，同時虧損也從前一年同期的1.7億美元暴增至4.6億美元，每股虧損1.23美元，遠超過分析師預測的0.23美元。
如今，Henrik Fisker的第二家車廠Fisker面臨現金短缺的嚴重危機，未來營運堪慮。
豐田董事長豐田章男過去一直認為，在燃油車轉換到電動車之前，市場還要經歷一個油電混合時代。現在看來頗有道理。
