豐田汽車北美公司（TMNA）執行長小川哲男（Ted Ogawa）接受Automotive News專訪不避諱地表示，他認為到2030年時，純電動汽車在美國新車市場上的佔比將只有30%，僅有美國環保署（EPA）去年要求的目標的一半。他表示，作為汽車業最大混合動力車推動者，豐田認為與其將資金浪費在純電動汽車上，不如直接購買積分來滿足EPA的要求。
豐田汽車。路透
小川哲男在接受採訪時表示，豐田計劃順應客戶需求，在他看來客戶的需求就是不同程度的「電氣化」，而這種電氣化通常是以帶有燃油發動機的混合動力汽車的形式出現的。
當前豐田正在美國北卡羅萊納州投資1390萬美元建設一座電池生產綜合設施，該設施生產的電池將用於北美銷售的電動汽車和混合動力汽車。自2021年以來，豐田已向其美國製造業務投資了約170億美元，主要用於生產混合動力汽車。
小川哲男表示：「我知道EPA現在正在重新考慮排放法規的標準。但我們的出發點還是客戶的需求，因此舉例來說，法規規定2030年時美國新車銷量的一半以上應來自純電動汽車，但我們目前的計劃是30%。我們尊重法規，但更重要的是滿足客戶需求。」
那麼豐田將如何彌補擬議中的輕型汽車排放法規與該公司純電動汽車銷量之間的差距呢？小川哲男表示：「這是一個棘手的問題，從法規上看，我們必須為購買積分等舉措做好準備，與其將資金浪費在錯誤的投資上，還不如直接購買積分。」
豐田是全球銷量最高的汽車製造商之一，但是去年其純電動汽車在總銷量中的佔比只有不到1%。小川哲男稱：「當然，與特斯拉相比，我們在電池技術方面落後了，這可能是真的。然而，我們當前正在追趕，不僅是產品方面，還包括純電動汽車的生態系統方面，例如家庭充電和能源管理。」
