馬斯克：若不設貿易壁壘，中國電動汽車企業將摧毀對手
據路透社報道，特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）1月24日表示，若不設貿易壁壘，中國汽車製造商將「摧毀」大多數全球競爭對手。這凸顯了這家美國電動汽車市場領軍企業所面臨的來自比亞迪（BYD）等中國競爭對手的壓力，電動汽車製造商正競相向全球擴張。
在馬斯克發表上述言論前，美國投資家巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪憑藉其更便宜的車型和更豐富的產品線，在上個季度超越特斯拉成為全球最暢銷的電動汽車公司，儘管特斯拉在2023年前大幅降價。
馬斯克周三在財報後與分析師的電話會議上表示，中國汽車公司是「最具競爭力的」，「將在中國以外取得巨大成功，這取決於建立什麼樣的關稅或貿易壁壘」。
馬斯克說：「如果不設置貿易壁壘，它們將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司」，「它們非常出色」。馬斯克有理由感到擔憂。去年，他發起了一場價格戰，以吸引受高額借貸成本打擊的消費者，這反過來又擠壓了特斯拉的利潤率，令投資者擔憂。
本周三，馬斯克警告說，特斯拉現有的產品陣容已經達到了「成本下降的自然極限」。據路透社周二報道，特斯拉計劃在2025年中期開始生產新款車型「Redwood」的廉價大眾緊湊型跨界車，以與價格低廉的競爭對手競爭。馬斯克周三證實，特斯拉預計將於2025年下半年在美國得州的工廠開始生產下一代電動汽車。
但是，善於通過穩定的供應鏈控制成本的中國電動汽車製造商正在快速前進。隨着競爭的加劇和中國產能的過剩，許多企業正在努力迅速擴大海外業務。例如，上汽集團一直在為其船隊訂購更多的運車貨船，以降低運輸成本，從而提高海外銷量。
美國特斯拉公司行政總裁馬斯克資料圖片©美聯社圖片
消費者洞察公司Lansgton的合伙人伊梅爾（Spencer Imel）說：「雖然比亞迪和蔚來汽車等汽車製造商在可靠性、耐用性和安全性方面處於中等水平，但它們在車載技術和電池交換等創新方面在中國享有很高的需求」。伊梅爾認為：「我們相信，這將是它們未來在海外發展的一個重要因素和差異化優勢」。不過他指出，中國汽車公司在美國的品牌知名度仍然極低。
報道指，馬斯克的此番言論也是在美國總統大選步伐加快之際發表的。現任總統拜登（Joe Biden）曾表示，中國決心主導電動汽車市場，他「不會讓這種情況發生」。
拜登周三在參加競選活動中向支持者發言說：「自我上任以來，我們在美國吸引了數十億美元的投資。我們大力發展先進制造業，包括由美國工會工人製造的電動汽車。中國決心主導這一市場，電動車主要由中國製造，創造中國的就業機會。上屆政府允許，滿足於袖手旁觀，讓中國搶走所有這些工作，但我不會讓這種情況發生。我不會」。
前總統川普今年再次尋求共和黨總統候選人提名。川普表示如果當選，將加倍加強關稅，提出對所有進口到美國的商品普遍徵收10%的關稅，並取消中國的最惠國貿易地位。
馬斯克周三提到，「沒有明顯的機會」與中國對手合作，但特斯拉願意讓中國對手使用其充電網絡，並授權使用自動駕駛等其他技術。
與此同時，歐洲也對中國電動汽車製造商採取了保護主義立場。去年，歐盟委員會就是否徵收懲罰性關稅展開調查，以保護歐盟產商免受廉價的中國電動汽車進口產品的衝擊。
