追覓科技汽車團隊正在裁員，即將走向解散，而這距離追覓科技官宣造車不過一年時間。
8月25日，追覓科技發佈《關於公司戰略聚焦及業務發展的說明》，再次提及將進一步聚焦智能家庭、戶外庭院、智能出行、具身智能四大主營業務方向。全文未提及汽車。
追覓科技汽車團隊當下正在經歷最後一輪裁員。據記者了解，在經歷6月、7月大規模裁員後，追覓汽車團隊在8月再次開啟裁員。「團隊剩下的人月底基本都會敲定賠償後離職。」一位熟悉追覓科技汽車業務的人士告訴記者。
雖然造車計劃走向終點，但是據記者了解，追覓汽車團隊員工離職賠償會正常發放，一些仍在6個月試用期的員工，拿到N+0.5的賠償，已過試用期但不滿一年的員工拿到N+1賠償，滿一年員工則拿到N+1.5賠償。
就在一年前，2025年8月28日，追覓科技官宣造車，稱要造世界上速度最快的車。2026年4月，北京車展期間，追覓星空計劃曾亮相兩款車，分別是轎跑和SUV。
「其實在追覓官宣造車之前幾年，其就有造車計劃，只不過沒有官宣，當時已經有第三方設計公司與追覓接觸。」一位熟悉追覓科技汽車業務的人士告訴記者，追覓其實一直沒能解決造車資質問題，其最初計劃在上海臨港拿地建廠造車，但是並未實現。「追覓造車路線幾次改變，從最開始計劃在國內自建工廠，後來改為尋找代工，一度與眾泰等車企有傳聞，但最終沒有下文，也考慮過繞開國內資質，在海外建廠。過去一年，追覓還是在一直想辦法解決資質問題。」
今年5月，追覓科技創始人兼CEO俞浩曾公開表示，造車部門員工數量超過1200人，其中設計團隊的人數約為200人。當時，追覓汽車團隊仍然在招聘。
有汽車行業資深獵頭告訴記者，追覓汽車團隊多數員工在一年內加入，但是追覓在車圈「挖人」還不算激進，新成立的部門在招聘一二把手時，職級和薪資相比原來會高很多，對於多數普通員工，薪資就是正常水平，漲幅屬於跳槽的合理漲幅。而且追覓汽車團隊今年開始將新入職員工的薪資漲幅卡在30%，去年還沒有這個限制。有傳統車企員工2025年跳槽到追覓，直接漲薪四成以上。
「確實有新勢力車企某個板塊的二把手被挖角到追覓，但是沒有聽說哪位一把手跳槽到追覓。」這位獵頭認為，儘管追覓不斷有汽車人才方面的需求釋放出來，但是造車一年，其實沒有吸引到多少車圈「大佬」級別的人物加盟。「其實當時很多入職追覓的汽車人都擔心不靠譜，但是沒想到情況在今年6月就驟然改變。」
6月中旬，追覓科技就宣佈戰略調整，表示未來將全面聚焦智能家庭、戶外庭院、智能出行、具身智能四大賽道。而且從當月起，汽車業務劃入產業研究院管理體系，聚焦汽車領域的技術儲備。
據記者了解，正是在6月、7月，追覓汽車團隊經歷大幅度裁員，團隊規模從上千人迅速縮減到幾百人。
也是在6月中下旬，追覓汽車團隊的一位高管陳龍冬被曝離職。「後來追覓科技方面也有澄清，陳龍冬只是追覓造車主體之一星辰未來的CEO，這家公司總部在蘇州，主要造純電超跑，陳龍冬算是當時追覓旗下兩百多個BU之一的負責人，在加入追覓前車圈對他關注不多。」前述獵頭表示，哪怕是巔峰時1200人的團隊規模，對於造車來說也不算多，甚至可以說很少，因為追覓造車主體不止一家公司，主要分為星空計劃、星辰未來和星際穿越，定位於不同的車型與市場。
有曾經的星際穿越員工告訴記者，星際穿越BU除了跑車，還曾計劃生產飛行汽車。
據了解，在經歷過這一輪裁員後，追覓汽車團隊只會留下少量員工處理收尾事宜。目前已經有三家汽車設計供應商起訴追覓造車主體星空計劃旗下公司，原因都是合同糾紛。記者向多個追討追覓欠款的供應商了解到，多涉及追覓的家電部門，鮮有供應商被汽車BU欠款。今年4月，曾有一家蘇州獵頭公司公開要求星辰未來支付一筆近70萬元的獵頭服務費，但這筆費用很快便被支付。
