北京地鐵昌平線斷兩半，乘客受傷，童嚇哭。（視頻截圖）
北京地鐵事故，現在終於有了一個官方的明確說法。從14號北京市交通委員會發佈消息，輕描淡寫地表示北京地鐵脫節事故導致超過30人受傷，到第二天就變為逾500人送醫。而事故當時的「負能量」細節和背後原因也浮出水面，特別是兩個帶有神秘色彩的事件頗令人感覺有點驚悚！
「負能量」細節和背後原因
據時事金掃描報導，12月15號，中共官媒發佈了北京地鐵事故初步調查結果，事故原因歸結為：雪天鐵軌太滑，導致前面的地鐵信號降級，緊急制動停車，而後面的地鐵因為所在區段位於下坡地段，雪天導致列車滑行，未能有效制動，造成追尾，兩列地鐵發生碰撞。說白了就是把這次大事故的原因推給了「下雪」。
而碰撞的結果就是有515人送去醫院，居然造成102人骨折。有67人需要住院治療。有意思的是：事發前兩天，北京地鐵剛剛完成了車輛設備、高架線路設施的檢修維護；北京地鐵12號還調動了超過1600名技術員，全面維修過車輛設備。
而網絡上現在的輿論導向是：相關內容要「正能量」。於是乎，即使你是當時的乘客，談論一些真實情況和感受，都會被指責傳播負能量而被舉報。
有在地鐵上的當事人發文，表述他比較幸運，是在靠車頭比較近的車廂，列車員喊話說列車故障臨時停車，當時大家都在玩兒手機，沒幾分鐘從後邊感受到一股很強的衝擊，當時晚高峰車廂里擠滿了人，先是往前沖了一下，然後全都向後甩了出去。所有人都是一個壓著一個的狀態。還有其他乘客，也反映地鐵被撞後，幾乎所有人的手機都飛了出去，所以事故後，人們都在找自己的手機。
事故當事人的這些描述也解釋了為什麼會那麼多人骨折受傷，而事故發生後，很多人的感受都和官方表述的所謂積極救援、妥善安排大相逕庭。
有乘客表示：在車上被困了一個多小時才開始下車走，半個多小時走回西二旗站，出了地鐵站就沒人管了，公交遙遙無期，又走去清河站。當時室外下着雪，零下五度，在大雪天走了一個多小時沒人管。
就因為說了這些話，結果被認為是傳播負能量被舉報了。
另外還有人跟帖描述了當晚的遭遇：六點多出事故，九點半才能從西二旗走出來，晚上12:30到家，現在右手用不上力氣，左腿窩下面淤青，腫起來了，腿動一下就會疼。
前中國媒體人趙蘭健表示，他曾經的合伙人曾任職北京地鐵。透露了中國地鐵行業的內幕。
公開資料顯示，北京地鐵昌平線連接北京城區和昌平區。已開通段全長43.2公里，這次出事故的地點就在西二旗站開出不遠。而這位內部人士透露：中國地鐵行業和建築行業一樣，管理混亂，水很深，比如採購材料等方面，貪污腐敗層出不窮，而昌平線採用的是中國完全自主知識產權的信號系統，號稱比國外信號系統便宜20%到30%。
結果有網友就跟帖說：我弱弱地問一句，是不是事故率會增加20%到30%呢？更有人揭露：北京地鐵乘客除了疫情期間，基本天天爆滿但卻長期虧損，貪污的事先不提，一個大家都不知道的事實是：北京地鐵維穩成本超過了運營成本，大量的安保人員的工資就要用去每天地鐵收入的30%。
北京地鐵爆詭異事件胡錫進突走靈異風
說起來，這次北京地鐵事故，真正讓人感覺有點驚悚的是兩個帶有神秘色彩的事件。
有網友發現，就在這次北京地鐵出事的4天前，有人發了這樣一個預言帖，是這麼寫的：北京地鐵13號線，再不維修一下，我真怕你地鐵斷兩截了。結果一語成讖。事故發生後，大量網友去這一帖下「膜拜」，結果嚇得發帖的人再發帖求饒：老鐵們，我真不是故意的。
還有人發現了另一個像是平行時空發生的靈異事件：這次北京地鐵事故，早就藏在28年前的北京一號線同樣的斷裂追尾事故里！
原來早在1995年，也發生在12月份，早了兩天是12月12日，北京地鐵一號線當時發生嚴重事故。和這次一樣，同樣的地鐵車廂斷裂，同樣的後車追尾。詭異的是地鐵車廂和這次事故一樣也是第五節和第六節車廂斷裂了，而當年的車次編號是2023和2024。似乎在預示著這次在2023年和2024年交替之際發生的同樣事故。
本來看了這兩個頗有些詭異之事就已經汗毛豎起來了，結果胡錫進，胡大總編還來湊熱鬧，這是要嚇死人不償命嗎？
前《環球時報》總編輯胡錫進在北京地鐵出事兒後，發文表態，沒想到這次，文風改走靈異風，除了一開始還是習慣性地為黨叼了一下盤外，居然一轉折恐嚇起全國人民了。胡錫進先是說：這是個不該發生的事故。希望別光追責了，會把大家嚇得過於戰戰兢兢，越緊張越可能出事。嗯，這盤叼得挺穩！結果後面話風一轉，令人覺得讀這句話得關一下燈配合氣氛：我有一種直覺，不能排除還有別的嚴重安全事故正在悄悄走近我們的路上。
聽了胡錫進的驚悚預言，雖然北京人仍然不得不去擠地鐵，但即使是地鐵早高峰，也沒有人敢站在車廂連接處了，特別是第五和第六節之間了。△
