2022年3月21日，東航客機墜機、發生空難後，股價大跌。圖為中國東方航空客機資料照。(JUSTIN TALLIS/AFP via Getty Images)
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12月9日，中國東方航空班機再釀險情，被迫在空中放油減重，返回上海浦東機場。這是繼上周發生空中險情後，東航再次發生備降事件。
12月9日，有自稱東方航空MU533航班的乘客發視頻稱，航班因「機械故障」返回上海浦東機場。該航班原計劃由上海飛往倫敦。
相關視頻顯示，飛機在返航降落過程中為了減重，採取了放油措施，在放油過程中，艙內廣播提醒，「由於機械故障的原因，我們無法按計劃飛往倫敦，現在確定返航備降上海浦東機場。」
該航班計劃於當天9時05分起飛，由上海飛往倫敦，但飛行兩個半小時後，於當天11時40分又返回上海浦東機場，14時03分已換機重新起飛。
這是一周內東航第二次出現類似情況。12月3日，東航另一航班自上海虹橋機場飛往香港過程中，在空中突然發生劇烈抖動，被迫返航，備降廈門機場。落地後清晰可見，左側發動機部分葉片發生斷裂。
12月9日東航再次發生返航事件後，引發不少大陸網民擔憂，並在微博留言稱，「怎麼又是你······東航。」「東航怎麼回事，第三次出事上頭條了，以後買機票我得避開東航。」
還有網民對去年發生的東航空難心有餘悸：「去年的事故陰影還在，上周餘溫還存，這又來了······」
東航空難發生於去年3月21日，東航MU5735航班飛經廣西上空時，突然從高空直墜，機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。但是中共官方的調查至今沒有任何進展。
東航空難發生後，有未經證實的消息指，一名副駕駛人為製造了這場災難。
《華爾街日報》去年5月引述兩名知情人士透露，黑匣子飛行數據顯示，東航駕駛艙內，有人故意使飛機進入致命的俯衝狀態，導致墜毀。
（責任編輯：文彬）
