2023年9月22日，蘋果 iPhone15在上海蘋果專賣店正式發售。路透社圖片
據日本經濟新聞報道，iPhone15 Pro Max機型零部件中國佔比萎縮至2%。有分析預測印度佔比升高，未來可能取代中國，成為新的蘋果產業鏈全球生產中心。
日經新聞16日報道，智能手機拆解調查公司Fomalhaut Techno Solutions，對蘋果九月開賣的iPhone15系列4款機種拆解分析發現，iPhone15系列中的旗艦機種「iPhone15 Pro Max」零件成本，比去年開賣的iPhone14 Pro Max增加12%至558美元、連續第2年創下歷史新高紀錄。
iPhone15零部件佔比美韓日名列前三總計逾七成
日經新聞報道指出，iPhone15 Pro Max機型零部件的比重，按成本計算，美系零部件佔比約33%，高居第一；韓系佔比約29%居次，日系比重維持在10%，排名第三；台灣供應的零部件比重擴增至9%。中國供應的零部件佔比則萎縮到了2%。
比較iPhone零部件中中美佔比的消長，iPhone12系列中國零部件佔比4.7%，iPhone13系列中國佔比4.5%，14系列佔比3.8%，15系列佔比則跌至2%，年年佔比下降。反觀美國零部件iPhone13系列佔比22.6%，14系列佔比32.4%，15系列佔比33%，逐年佔比上升。
學者：科技大廠逐步對「去中化」進行鋪排
台灣法律科技協會理事長、海洋大學法政學院教授江雅綺接受自由亞洲電台採訪指出，過去幾年，由於美中科技戰、貿易戰的緊張關係，各家科技大廠都有在做一些鋪排。
江雅綺說：「也許還不到完全的去中化，至少是降低風險。一開始，大家都會想到這麼龐大的供應鏈要整個撤出中國，是很不容易的。但是經過幾年下來，隨着時間演進，從數據上面就會看出差別。」
江雅綺提到，雖然沒有辦法一下子完全從中國的供應鏈整個切斷，確實有個慢慢、漸漸地減少這種供應鏈的脫鈎，還不到整個脫鈎，這種去風險化的安排就已經開始呈現在數據上了。
江雅綺說：「去風險、分散風險，廠房不是說搬就搬，但這些科技大廠持續有在做這件事。在中國也許還有一些供應鏈生產的工廠，還有一些合作廠商，但比重一直在降。」
蘋果CEO：蘋果超過95%產品仍在中國製造組裝
蘋果執行長庫克（Tim Cook）18日訪問浙江時接受媒體採訪表示，蘋果目前為止，仍有超過95%的產品仍在中國製造組裝，並在過去30年推動中國供應鏈的蓬勃發展，蘋果希望與供應鏈企業實現「雙贏」合作，包括環境保護、企業社會責任和教育等。
2023年3月25日，蘋果公司行政總裁庫克，在北京舉行的中國發展高層論壇2023年年會發表演講後離開會場。（路透社）
微信公眾號「科技每日推送」文章分析，蘋果非常重視中國市場，庫克一年內兩度訪華，多次表態「蘋果依賴中國」。但私底下，蘋果產業鏈正在去中國化。合格率成最大難題，除了中國供應的零部件佔比逐年走低，在國內組裝的iPhone也越來越少。
台灣經濟研究院產經資料庫分析師邱昰芳接受自由亞洲電台採訪說：「日經新聞針對零組件成本比重判斷，主要因為iPhone15晶片以及高階鏡頭、鋁合金機殼，都是由台灣廠商供應，台廠這些導入新規格零組件單價相對高，帶動台廠在這部分比重反而提高。」
邱昰芳認為，中國零部件成本比重沒有出現太大變化，中國供應商則有增加，蘋果會導入一些多元的供應商，以有效降低成本。
至於中國零部件在蘋果手機佔比逐漸萎縮，邱昰芳分析：「跟技術層次有關係，另外就是蘋果選供應商會做品質要求和測試，在高階規格、相關零組件，可能先期投入研發時間相對長，會找過去比較有默契的合作商、長期合作夥伴。台廠在這部分仍掌握關鍵零組件的優勢。中國廠商會積極切入到蘋果供應鏈。」
外界預測印度將成新的蘋果產業鏈全球生產中心
「科技每日推送」文章引用數據指出，2022年，96%的iPhone在中國組裝，剩下的4%則屬於印度，2020年印度佔比只有1.3%。另有機構預測，今年印度組裝的iPhone，佔比將超過7%。蘋果計劃2025年要將25%的生產轉移到印度。未來印度將取代中國，成為新的蘋果產業鏈全球生產中心。
對此，邱昰芳認為，印度在這一波才加入生產行列，生產比重相對低，還沒有辦法改變零組件成本的結構，生產基地的轉移效果，還沒有顯現在調查里。
至於華為最新推出的Mate60系列手機，經第三方拆解數據顯示，Mate60 Pro絕大部分零部件，已經實現本土供應，包括最核心的晶片、屏幕、系統，國產化率超過90%。
邱昰芳提到，美國針對晶片禁令，蘋果不在黑名單中，過去蘋果一向採用台積電晶片，供貨上也沒有太大問題，半導體以外部分更不在科技戰被限制的範圍。在後續科技戰氛圍下，華為Mate60系列重新進入市場時，反而對蘋果在中國的市佔率會有一定程度的排擠。
