德國柏林居民正在一個中國蔚來汽車展廳里觀看展示的NIO電動車。（2023年8月17日）
躊躇滿志的中國電動車製造商並不滿足於中國市場和一些發展中國家的市場，現在他們瞄準了歐洲市場。儘管他們掌握了一些重要的技術和成本優勢，但要佔領歐洲市場，中國廠商困難面臨更為艱巨的挑戰。
路透社周五（8月18日）報道說，中國最知名的電動車品牌比亞迪、蔚來、上汽名爵（MG）等要在歐洲取得成功必須克服歐洲人對中國品牌的刻板印象、進口成本和歐洲EV（電動車）市場尚未成熟等障礙。
據汽車諮詢公司INOVEV的數據，今年迄今為止，中國在歐洲新型EV品牌的銷售中佔比明顯增加，從前年和去年4%、6%提高至8%。另據德國金融服務公司安聯（Allianz）的研究，到2025年至少會有11款新的中國品牌進入歐洲市場。
這些消息對於中國廠商們顯示令人鼓舞，但對於西方同行們則令人不安。標緻-菲亞特公司行政總裁卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上個月警告說，廉價的中國EV將「入侵」歐洲。路透社說，中國廠商需要做好準備，他們將置身於風口浪尖。
除了歐洲同行們對中國品牌的進入已經做好了迎戰的準備，中國廠商面對的另一個挑戰應該就是成本。低成本是中國廠商的傳統優勢，憑着這個優勢，中國企業在過去幾十年中攻城略地，在從鋼鐵到新能源，從服裝到水泥等幾乎所有領域擊敗了外國競爭對手，使中國變成了世界第二大經濟體。
據英國汽車諮詢公司Jato Dynamics的數據，2022年上半年，中國EV的平均價低於32,000歐元，大大低於歐洲平均價56,000歐元。
但在歐洲市場上，中國廠商要保持這個競爭優勢困難不小。歐洲人雖然願意減少燃油消耗，減少燃油汽車的數量，但他們並不大願意降低汽車的價格。此外，物流、銷售稅、進口關稅和滿足歐洲的認證等要求都會增加汽車的成本。
在歐洲表現最好的中國品牌上汽名爵表示，最大的挑戰是如何讓汽車通過業務量飽和的港口碼頭運送至歐洲各個分銷站點。
