大部分情況下加到跳槍就代表加滿了。
加油槍有一個油氣回收孔，加油的時候加油機里有一個真空泵通過油氣回收孔在不停抽氣，把油箱裏易燃易爆的汽油蒸汽給抽走，以免泄露到環境中產生危險。
如果油氣回收孔被堵塞，那麼加油槍內部就會產生真空吸力，這個吸力會使自封機構脫開，加油槍的手柄失去支撐而強行復位關閉油閥，從而停止加油。
那加滿時跳槍是不是因為油箱徹底加滿了，汽油溢出來堵住油氣回收孔了呢？其實並不是。因為油箱都設計有安全空間，加滿後油箱裏還有一定空間呢，不可能讓你完全把油箱注滿油，那樣沒有膨脹空間反而更危險。
之所以加滿後會跳槍，奧秘就在油箱內部
油箱頂部有一個高度閥，它通過一根橡膠通氣管通往加油口。加油的時候汽油流入油箱，汽油蒸汽被擠壓後通過通氣管來到加油口，被加油槍的油氣回收孔吸走。
而高度閥剛好在油箱最大液面的位置，當油箱加到最大允許刻度時汽油液面剛好堵住高度閥的通氣口，此時油箱裏的汽油蒸汽只能從加油口往外溢出，結果產生氣阻，汽油不能順利流動，於是就在加油管里噴濺，導致加油槍的油氣回收孔被堵塞，加油槍就跳槍了。
所以說大部分情況下只要跳槍就代表油箱加滿了，但也有例外情況。
1、加油槍流量調得很小，此時即便油箱通氣管被堵上也不會產生氣阻，也就不會跳槍。很多加油員加滿後湊整時都會輕輕捏着加油槍手柄，用很小的流量加油就是這個原理。
2、加油槍沒完全插入加油口，導致加油槍口傾斜，汽油噴在加油管內壁後濺起的油液很容易堵塞油氣回收孔導致跳槍，但此時油箱並沒有加滿。
一般我們在加油的時候只要加油槍完全插入加油口，加油流量正常，那麼跳槍後就代表油箱徹底加滿了。
