路面上經常可見兩車追尾事故、甚至由連環追尾，造成道路擁堵。這一般都可以初步斷定為對自己汽車制動性能掌握得不好、制動時機不對、制動方法不合適。制動有這麼多學問？下面我們就來簡單討論下：
所謂制動，大家平常嘴邊說得最多的大概就是剎車了吧。但在汽車專業領域的制動可是有講究的。可以先簡單將其分為三種類型，分別是預見性制動、緊急制動以及發動機制動。
1、預見性制動。在汽車行駛過程中，你對前後車輛、周遭的行人等路況信息的把握以及對其可能出現的變化進行判斷，進行提前的、預見性的採取制動措施，以免遇到複雜的路況局面反應不來。這種使得汽車前減速或者停車，叫做預見性制動。
這種方式能夠較好地保證安全，同時也能保有一定的靈活機動性，始終做到可控可變牢牢把局面掌握在自己手中。還可以在一定程度上的節約能源，在某個方面說也可以避免發動機、傳動系統和輪胎受到較為嚴重的損害。因此，預見性制動是一種常見的制動方法，要求駕駛員在行車時根據路況靈活操作制動踏板、調節車速，以達到快速反應正確行車方式，做到平穩的減速或準確的停在目標地點。
2、發動機制動。在汽車以一定的速度行駛時，放鬆油門，不採取其他制動措施，這時僅依靠發動機自己本身的牽引阻力作用，使得汽車速度逐漸下降放緩，這種就叫發動機制動。通常來說，發動機制動只作為一種輔助制動方案，一般在山區公路下坡時使用。因為在長下坡情形下，制動系統反覆地使用會導致車輪剎車片發熱發燙，嚴重的可能會有很強的磨損腐蝕，使得剎車效果降低。這種制動方式其實很常見，只是大家很少能夠意識到這是發動機制動，一般在大家停車前的滑行停車就是屬於這類制動方式。在特殊場景下，比如泥巴路、冰面或雪面打滑路面行駛，也會使用到發動機制動方式，這種能夠有效防止側滑。
3、緊急制動。常在河邊走，哪有不濕鞋。大家在路上開車時間長了，總會遇到一些特殊的情況，必須採取緊急制動，這時候千萬不要捨不得力氣，該下腳就下腳，安全第一。所謂緊急制動就是要在最短的時間內，減速並且停車，從而避免事故的發生。緊急制動對汽車的傳動裝置會有很強的損傷，尤其是輪胎。
而且緊急制動也有一定的風險，在汽車速度從快降到慢最後到停的過程，很有可能會跑偏或側滑，導致方向失控，也有較大概率導致交通事故的發生。而且汽車載重較大時，制動距離會比較長，這是由於汽車慣性導致的。因此也不要過分依賴緊急制動，最好是提前掌握路況信息，做出正確的判斷，進行預見性制動。
