法國報紙摘要 RFI
費加羅報今指，儘管對經濟活動有損害，但 中共領導人習近平並不打算改變他的「清零」戰略。從中國國家統計局周一公佈的數據來看，中國的製造業活動在上個月短暫復甦之後，作為一個國家經濟健康狀況的關鍵指標的製造業活動，本月再次收縮。
周一10月31日，費加羅報連同法新社報道，據中共官方周一公佈的數據顯示，儘管第三季度增長出現反彈，但由於嚴格的防疫限制，中國的製造業活動在10月下滑。在上個月短暫復甦之後，作為一個國家經濟健康狀況的關鍵指標的製造業活動，本月再次收縮。中國國家統計局表示，採購經理人指數(PMI)從9月份的50.1降到49.2。此前，據彭博社調查的分析預計的收縮幅度，則較溫和為49.8。50是增長與萎縮的枯榮線。
報道說，在經歷了兩個月的收縮之後，中國9月份的製造業活動略有回升。該指數重回紅色與中國上周一公佈的良好增長數據形成鮮明對比。根據官方數據，儘管一再受到防疫措施的限制，這個亞洲巨頭的國內生產總值（GDP）在7月至9月之間的一年內確實增長了3.9%，而上一季度為0.4%。
在武漢出現第一例新冠病例近三年後，中國繼續採取嚴格的清零戰略。一旦出現陽性病例，這項政策就會導致封控，每周進行幾次幾乎強制性的核酸檢測，甚至將來自危險地區的老百姓置於隔離區。這些措施導致企業和工廠意外關閉，嚴重影響經濟。上周，全球最大的鄭州 iPhone工廠坦言新冠疫情帶來損失，此外，北京的環球主題公園度假區也因同樣的原因不得不關閉。
報道續稱，中國國家統計局官員趙慶和在新聞稿中承認：「中國經濟復甦發展的基本面仍有待鞏固」。凱投宏觀的分析師黃子春也指出，製造業活動的數據反映了復甦中「失去動力」。儘管對活動產生了影響，但習近平本月重申了「清零」的優點，使任何恢復正常的希望破滅。因此，黃子春警告說，未來幾個月「中國經濟將繼續處於痛苦之中」。
報道又指，北京的公衛政策和許多與病毒共存並取消限制的國家相反。中國周一在其境內報告了2,898例新的陽性病例，這一數字有所增加，導致防疫又再收緊。就其本身而言，包括服務業和建築業在內的非製造業採購經理人指數，本月也下跌至48.7。該指數在9月處於正值區域（50.6）。這是自4月以來的首次收縮。
在2021年為8.1%之後，中國今年設定了5.5%左右的增長目標。但鑑於中國的經濟活動存在障礙，許多經濟學家現在認為這是不現實的。國際貨幣基金組織自己也下調了今年對中國的預測（3.2%）。這將是四十年來最疲軟的增長，但不包括新冠疫情時期。
汽車：Stellantis在中國的合資企業破產
費加羅報還關注了，由標緻-雪鐵龍和菲亞特-克萊斯勒合併而來的 Stellantis公司及其中國合作夥伴廣汽菲克集團周一宣佈，該公司在中國生產和銷售Jeep品牌汽車的虧損合資企業將申請破產。這個擁有14個品牌的集團在一份新聞稿中援引「赤字背景」稱，雙方「已通過一項決議，授權他們的合資企業申請破產」。廣州汽車集團（GAC）亦表示，該決定已獲得股東一致通過。
此前，這家歐洲汽車巨頭未能扭轉其在中國銷售下滑的局面。
不過，這家歐洲汽車製造商保證「將繼續為 Jeep品牌在中國的現有和未來客戶提供優質服務」。正在電氣化的吉普車是該集團在中國發展的主力之一，集團的目標是到2030年實現200億歐元的營業額。
報道指出，本月早些時候，Stellantis行政總裁Carlos Tavares警告說，他的集團最終可能會停止在中國生產汽車，這取決於與當地合作夥伴的談判結果。Stellantis集團目前正在與中國東風討論標緻和雪鐵龍在這個全球最大市場的未來。據了解，該集團從未成功突破中國市場，而大眾汽車2021年在那裏銷售了超過300萬輛汽車。
