圖：大阪旅遊資源豐富攝：拉上窗簾
今天多家媒體報道香港出境航線預訂量猛增，其中有新聞說「飛大阪機票狂增7300%」。許多人不理解「7300%」是怎麼來的？懷疑是不是多打了一個「0」？——如果是730%，也就是增加了7.3倍，可能感覺上才比較正常。
但是如果你去過大阪，就明白香港同胞有多麼喜歡這座城市了。
香港同胞不光喜歡大阪，也喜歡整個日本。但大阪在日本的地位非常特殊，其一，在它周邊有京都、奈良和姬路等歷史名城，旅遊氣氛比東京、北海道和九州都要濃厚；其二，它物價比東京低，商店多，非常適合購物休閒；其三，它好吃的也比較多，道頓崛有美食街，神戶有牛排，都非常可口。
神戶的牛排套餐每份才合人民幣200多元，拉總曾多次撰文推薦。所以大阪不僅是香港同胞愛去的地方，也深受台灣同胞、澳門同胞、內地同胞以及韓國、新加坡和泰國等各地遊客的追捧。
香港與大阪之間以前每天有十幾個班次，有時甚至能看到三架國泰航空的寬體客機同時停靠關西機場。這種「勝景」，與達美在阿姆斯特丹、澳航在香港，以及拉美航空在邁阿密一樣，都是民航史上令人讚嘆的客流奇蹟。
在本次宣佈「開放」之前，香港與大阪間的航班淪落到每天只有三五班，其中香港快運使用的還是A320小飛機。如果恢復到每天十幾個班次，再多由國泰航空和香港航空的大飛機執行，每天可送去四五千名遊客，一個月下來，可不就是幾十倍的增長麼？
圖：三架國泰寬體同時停靠關西機場攝：拉上窗簾
圖：大阪奧特萊斯物美價廉攝：拉上窗簾
香港同胞在2019年曾有229.07萬人到日本旅遊，估計其中有七成到過大阪，也就是每天約4400人。現在日元便宜，一次購物買齊一家人一年的物資，能比在香港本地購買省下幾萬塊錢。所以幾十萬人都在訂票，是可以理解的。
香港機場今天的航班數量還未見到明顯爆發，但國泰航空已決定將澳州沙漠裏封存的飛機先取回七成，估計十月中旬起可以陸續投入商業運營。與此同時，香港快運和香港航空封存的飛機也都在快速解封，大阪和沖繩航線不久重回疫情前瘋狂競爭的局面，可能性極大。
