哈爾濱紀委回應,已接到許多市民舉報,交通局執法人員佩戴勞力士綠水鬼,價值14萬,目前正在調查
哈爾濱網約車的事這兩天刷屏,也難怪,像一個反轉了的微電影,能不受關注嗎?
上了車就想抽煙的哥們慘遭司機拒絕,然後一路打電話,念叨要收拾司機,要「辦你!一會兒讓你認識認識我……」。
電話果然有用,兩名執法人員立刻到來,可就是網約車司機太厲害,全程視頻錄像,還不動聲色拿出了運營證件,對手立刻抓瞎。
轉天,處罰就出來了,九人被追責。
這個反應速度還是可以的,本來就該完事了,可惜,眼毒的人太多,他們從視頻里一眼看出了執法者周xx的不普通。
手機小兩萬,一般人用不起,手錶居然是勞力士的綠水鬼,雖說看起來是2020的黑錶盤款,可市場價也得14萬,而且,不好買。
大家的疑問很正常,這跟一個基層公職人員的收入不匹配啊,所以,解釋吧。
據說這兩天,n多群眾紛紛舉報,所以哈爾濱紀委也回應了:正在調查。
上一個戴表出問題的,現在還在牢裏。
10年前,延安出了個大車禍,36人遇難,當時的陝西安監局長楊達才責無旁貸的到了現場,結果留下一張微笑的照片,還發在網上,大家立馬就怒了,罵聲一片,楊達才解釋說,坐了很久的車,又想鼓舞下現場辦案的工作人員,恰好拍到了。
解釋很牽強,多數人說完就忘了,可偏偏有人盯着他不放,在網絡上查了個底兒,發現楊達才手錶不少,還都不便宜,這就有問題了。
楊達才立馬解釋說,就5塊,加一起不到20萬,個人有能力買等等。
話音未落,就有人舉報了他的第6、7、8….11塊表,最貴的一塊價值二三十萬。
這就有問題了,然後紀檢部門開始介入,果然有問題,大貪官一個,判了14年。
可是,囂張如楊達才,也不敢戴綠水鬼。
為啥呢?
這表太惹眼了。
勞力士用了100多年的時間,把自己塑造成了豪表龍頭,當年做豪表排行榜的人就說了,如果只選一款豪表,那就是勞力士。
現在你去典當行、出國去d場,拿勞力士換錢一定方便,可能比你買的時候還多點,因為它就是硬通貨。
勞力士是怎麼做到的呢?
它最有代表性的就是蚝式表殼,1926年獲得專利,這個技術號稱能讓「腕錶能如生蚝般可長時間潛沒於水中,而零部件絲毫無損。」
說白了就是防水性好,第一個女性橫渡英吉利海峽時,戴着勞力士。
深海潛艇利亞斯特號潛入馬里亞納海溝時,兩位科學家也帶着它。comex公司組織的深潛探險活動里,刷新了人類在開放水域的深潛記錄,6個潛水員都戴着勞力士。
再加上他們不惜重金簽各種代言人,導演卡梅隆、網球運動員費德勒、李娜,高爾夫選手泰格伍茲等等,好東西再加上100年的各種洗腦灌輸,成為奢侈品也正常。
勞力士的款很多,但最近這十來年,最火爆的,當屬綠水鬼。
勞力士有個系列叫潛航者,2003年,為了紀念這個系列誕生50周年,出了個綠水鬼,這本身就是個限量版,再加上顏色實在是太惹眼了,所以一誕生就秒殺了黑水鬼等等兄弟,價格高出幾個檔次。
等到2010年,更是出了款王炸,就是綠錶盤的水鬼,立刻成了爆款。
為啥大家這麼青睞呢?
不得不說,勞力士對用戶的心理拿捏的太到位了,這個表最大的功能是什麼呢?
炫耀。
綠水鬼最大的特點就是辨識性強,隔老遠手腕一晃就能看到,即便是對腕錶研究不多的人也基本可以認出來,而且在七八年前,這款表的價格還不高,最低的時候五六萬能夠拿下,所以這表很受時尚圈、金融圈的人青睞。
從2017年開始,這表身價陡增。先是傳出了要停產的消息,大家立刻搶購,市面上就沒啥貨了,後來勞力士在2020年推出新款,二代綠水鬼價格開始瘋漲。
有人去年12月出手了一塊二代綠水鬼,當時的成交價是11.5萬元,隔了兩個月,這表的叫價達到了20萬,比公價翻了近3倍,如果2015年買一塊,現在賣了能買個小車。
漲價快也是因為沒貨,有人在專櫃定了4年都沒拿到表,但不得不說,勞力士的飢餓營銷玩得很溜。
據說他們的新政策包括「新到商品十天內不能開卡銷售」、「各專櫃要強制展出不得少於十隻手錶」、「被展示的手錶不得售賣」、「實時庫存要達到60隻」以及「每月開卡名額20至30個」。
反正就是不願意賣,越這樣價格越高。
於是有些人打起了賺差價的主意,在二手勞力士和奢侈手錶電商平台bob’s watches上,二手的二代綠水鬼一般標價25000美元左右,整好了還能賺點差價,畢竟這玩意不再生產了,保值能力沒得說。
所以說這綠水鬼吧,還真不是一般人戴得起的。
但這個哈爾濱的執法者就一點不憷,是覺得自己是基層執法者無人關注,還是壓根就覺得無所謂?對哈爾濱的交通部門來說,這也是一次小考。
畢竟五年前,他們在交管這塊是出過問題的。
那是咋回事呢?
2017年1月,哈爾濱搞國際冰雪節,這是每年的傳統大項目,但是在哈爾濱一些出租車司機的微信群里,出現了一條「這幾天集體休息,大家不要出車了」的微信。
於是,遊客如織,但出租車寥寥。
這些司機為啥不拉活了呢?
因為被黑車整慘了,他們此舉就是倒逼整改,監管部門花了20天搞調查,結果發現,哈爾濱的黑車還真是多,很多都是套牌、假牌、報廢車,這些黑車團伙通常都有統一的標識,比如中間寫着一個「福」字的紅蘋果,或者面朝車外的「禁止吸煙」字樣等等。
有的執法人員看到這些標識,就會心照不宣地假裝沒看到。
不用說,這肯定有問題。
最後調查組的結論是,這是交通運輸局的「系統性腐敗「,涉案129名公職人員中,上至哈爾濱市交通局局長、副局長,下至普通工作人員、稽查員等。
查完了黑車,市民們紛紛舉報大貨車,這些大貨車超載、超速、闖紅燈、在大街上橫衝直撞,但是不少執勤的警察視而不見。
哈爾濱市紀委監察局又成立了「1023」聯合專案組,專案組去交警那一查,發現有記錄的大貨車違章和市民的舉報的情況出入很大,深入一調查,又一個窩案,最後,一個「以惡經商、以商養官、以官護惡」的利益鏈被揭開,「保護傘」多達122人。