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上海的中小製造企業 難哭了;經濟衰退 ,中國電動車交付量腰斬;預測美聯儲6月加息

印度成德國的新中國?美歐經濟齊放緩,通脹率飆漲;歐盟拒以盧布付俄天然氣;全球降低依賴中國供應鏈;中國「3個動作」助長全球通脹

歐盟拒絕以盧布支付俄羅斯天然氣,並準備應對供應中斷

法新社消息,歐盟成員國的能源部長周一在布魯塞爾舉行緊急會議,就俄羅斯要求歐洲買家以盧布支付天然氣費用及面臨供應中斷的要求,做出統一的回應。

歐盟能源專員卡德里·西姆森(Kadri Simson)表示,莫斯科要求以盧布支付購買天然氣費用是「單方面對合約進行不合理的修改,拒絕俄羅斯的要求合理合法。」

西姆森並表示,「由歐洲公司簽訂的97%的合約確定了付款貨幣,要麼以歐元結算,要麼以美元付款」。她說,大多數公司將遵守合同規則在5月中旬預定期間付款。"

路透社引述2名歐盟官員報導,歐盟委員會考慮到匈牙利和斯洛伐克對俄羅斯石油的依賴,正在規劃將購買俄油禁令將兩國排除在外。

歐盟委員會預料周二完成歐盟對俄羅斯新一波制裁措施規劃。新制裁可能包括禁購俄羅斯石油,因為石油出口是莫斯科一大收入來源。

另據路透社報道,德國總理朔爾茨周一表示,在俄羅斯與烏克蘭達成和平協議之前,歐盟不會取消對俄羅斯的經濟制裁措施。

印度:德國的新中國?

據德國電視一台報道,印度總理莫迪周一訪問柏林,雙方舉行了印德政府磋商會議。德國總理朔爾茨在會議後宣佈,德國將提供100億歐元用於未來數年和印度進行更密切的合作。朔爾茨稱印度為德國在亞洲的中央合作夥伴,其中包括在全球氣候保護上的合作。

圖:2022年5月2日,德國總理朔爾茨(右)和訪德的印度總理莫迪(左)在合同簽署儀式後握手。

德國《經濟周刊》發現,朔爾茨倡議的時代轉折現在也體現在外交上。他才剛訪問了日本。周一又對印度總理莫迪表示了歡迎。朔爾茨近來把價值夥伴一詞吊在嘴上,對中國是隻字不提。在德國新的對外經濟政策里,中國排到了後頭。

《奧格斯堡匯報》發現,印德雙方加強了合作。儘管在烏克蘭問題上有分歧,但雙方還是進一步靠近了。德印雙邊經貿往來儘管於2011年政府磋商會議時定為200億歐元,但到現在,這一目標還是沒有達到。而德中貿易則是德印貿易的十多倍。

雙方現在加強了森林,能源和環保合作,並放寬了技工在對方市場上的就業。印度年輕技工前來德國就業,將減輕德國社會老齡化問題。德國希望印度能成為增長市場,成為德國的新中國。

不止俄羅斯,中國「3個動作」助長全球通

根據總部在華府的彼德森國際經濟研究所(PIIE),除俄烏戰爭導致糧食安全危機和能源價格上漲外,中國在三個領域採取的行動,也加劇全球通膨。

他們聲稱,中國禁化肥出口、調整豬肉關稅、對鋼材設限,雖嘉惠中國民眾,卻導致其他地區的價格上漲。

兩位分析師說:「中國的問題是,行事仍像一個小國。它的政策經常能在國內產生預期效果,例如降低產業或一群中國農民的投入成本,或增加其他人的報酬。但可能以鄰為壑,他們的政策解決了國內問題,卻將成本轉嫁給其他地區。」

全球化肥價格去年開始上漲,俄烏戰爭後進一步飆高,北京當局去年7月已下令主要公司暫停出口化肥,要「確保國內化肥市場的供應」,10月又要求對出口進行額外審查。

分析師說:「非關稅壁壘的作為導致中國的化肥出口急劇下降。隨著國內產量增加,中國化肥價格趨於平穩,甚至開始下跌。」這與全球化肥價格飆升到一年前的兩倍多,形成鮮明對比。

在豬肉價格方面,漲勢始於2018年,當時中國爆發非洲豬瘟、40%的豬只遭撲殺,生豬數量大減。2019年底,豬肉價格大漲一倍以上。根據PIIE,中國進口更多豬肉,全球豬肉價格隨之上漲25%。北京2020年降低豬肉進口關稅,其他地區消費者因供應下降,必須承受更高的價格。

在鋼價方面,過去兩年,隨中國宣佈,降低國內鋼鐵產量以實現脫碳目標,全球鋼價的漲勢加速。為壓低國內鋼價,當局去年取消廢鋼進口禁令,又實施了好幾輪的出口限制,並增加五種鋼鐵產品的出口稅。到今年3月,中國的鋼材價格比限制實施之前低5%。

PIIE分析師說,很擔心自2021年1月以來,世界和中國的鋼價差距日益擴大。

市場預測美聯儲6月加息0.75厘

據美國聯邦基金利率期貨交易數據顯示,大批交易商押注美聯儲6月大幅加息0.75厘,市場憂慮利率或會大幅飆升,但美聯儲官員強調局方將有序(methodical)地加息。

動態清零致經濟衰退,中國電動車交付量腰斬

上海鐵腕清零波及供應鏈,當地3家電動車廠蔚來、理想與小鵬的4月交車量分別銳減逾4成,其中理想的交車量銳減幅度更超過腰斬,達62.3%。中國乘用車協會表示,零售交付量同比下降39%。此前官方公佈數據顯示,4月份製造業和服務業活動連續。

電動車龍頭老大特斯拉(Tesla)尚未公佈4月的交車數據,不過3月在中國交車6萬5,814輛,比去年同期成長85%。

上海封城之前,電動汽車的銷售一直在蓬勃發展。特斯拉第一季度在中國的銷量增長了56%,而其在中國的較大競爭對手比亞迪的電動汽車銷量增長了五倍。

阿波羅網林億綜合報道

責任編輯: 吳莉亞  來源:阿波羅網林億綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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