關於自動擋的車型在等紅綠燈時，要不要換到N檔上的問題，網絡上眾說紛紜，有的觀點認為不要要換，對變速箱不會有影響，也有的人說一定要換到N檔，否則會有很大的負荷，不僅影響油耗還可能損傷變速箱，到底哪個說法才是正確的呢？
其實這個問題也不難判斷，只要清楚了自動檔車型的動力傳遞原理，大家就都知道怎麼做了，先說這個AT和CVT的變速箱，因為它們與手動擋的離合器區別最大，是利用液壓傳動的，不像手動擋那樣，只要踩下離合踏板，裏面的離合器片就會分離，中斷發動機傳遞的動力。但是這個搭載AT和CVT變速箱的車型，它們裏面的是一個耦合器，靠這個正向泵輪帶動反向泵輪，原理有點像一台打開的電子扇，吹動另一台關閉的電子扇，我們踩剎車踏板時的操作，就相當於把被吹動的這個電子扇，給控制住了，但是已經打開的這個電子扇它是一直在轉動的，會繼續吹出風力來。和這個變速箱耦合器是相同的道理，只不過傳遞動力的介質改成了變速箱油，都會有一個驅動壓力的存在。
如果我們踩剎車時變速箱在D檔，那麼變速箱內部的油路就不會被中斷，發動機傳遞出來的剩餘驅動力，就需要耦合器、變速箱、傳動軸包括輪胎等等，這些部件來消耗掉，像有些開AT和CVT這輛兩種車型的朋友，可能都會發現，我們在等紅綠燈的時候，如果掛在D檔上踩剎車，會感覺汽車有些震動，而且發動機的轉速，也比在P檔和N檔時要高一點，這就是因為發動機電腦檢測到負荷變大，特意提高的轉速。所以說搭載AT和CVT變速箱的車型，等紅燈掛在D檔踩剎車，會對油耗有一定影響，而且對變速箱，包括其它的傳動部件，都是有一定影響的，建議朋友們把檔位掛在N擋上最好。
搭載雙離合變速箱的車型，不管是濕式還是乾式的，都和手動擋的離合器很相似，當我們掛在D檔然後踩剎車的時候，雖然說這個離合器是處於分離的狀態，我們變速箱內部也不會受力，但是大家要知道離合器長時間處於工作狀態，對它的使用壽命是會有很大的影響的，所以說雙離合變速箱的車型，在等紅綠燈的時候，也最好掛在N檔上面。
汽車把N檔設計在倒檔和D檔中間，就是為了方便咱們進行換檔操作的，如果需要臨時停車了，只需要掰一下就可以掛到N檔，非常便捷。不管你AT、CVT的車型，還是雙離合的車型都是這樣設計的，就是考慮到後期需要頻繁的使用，放在中間是最適合的。
當然也有的朋友，可能在等紅綠燈的時候，會把變速箱掛到P檔上，但這樣容易在被後方車輛給追尾後，對變速箱造成損傷，如果不是需要等待的時間特別久，是不建議這樣做的。咱們在等紅綠燈的時候，最好還是掛到空擋後踩剎車，這樣對變速箱、發動機包括整車的保護才是最好的。
