除夕夜，阿新正在寫今年的工作計劃，計劃主題是"為扭虧為盈而戰！"
總結過去一年煤電行業的經歷，在煤電廠工作了整整12年的阿新用了八個字來形容："從未見過，被嚇到了。"
阿新是個七零後，是華南某國有火電廠的一名中層幹部，負責參與該電廠運營的管理工作。2021年，煤炭的供不應求、價格屢創歷史新高，使得該電廠淨虧數百萬，這在該電廠十年余的歷史中尚屬首次。
"公司從上到下，都感受到了壓力。"阿新告訴第一財經記者，在2021年的公司年度工作總結會上，會議強調最多的一點是，今年力爭避免虧損再現，同時要實現轉虧為盈。他同時透露，2021年公司的年終福利比往年少了，其中年終獎少近兩成。
這正是過去一年全國煤電企業的真實寫照。第一財經記者注意到，受煤價上漲影響，過去一年，有的煤電上市公司出現了百億元的虧損。
廣州黃埔電廠 林春挺攝
煤炭究竟去哪兒了
從業以來，阿新第一次碰到電荒還是在十年前。造成此輪電荒的主要原因是，過去一年，隨着疫情逐步得到控制，國民經濟持續恢復發展，用電需求增長超預期。
在這種情況下，煤電以不足50%的裝機佔比，支撐了75%的高峰用電負荷。但由於煤電供需持續緊張，庫存下降，價格飆升，煤電兜底保障作用減弱，對電力供應安全造成影響。
談及煤炭庫存，阿新印象極為深刻。"因為煤炭庫存不足，我們電廠的兩台機組不得不臨時停機。"他說，"這是我從業以來，首次碰到因為煤炭庫存不足而停機的現象。"
在那段日子裏，阿新和同行之間聊的話題很多都是"你們的庫存還有多少"？"煤炭究竟去哪兒了"？"準備去哪兒找煤啊"？
煤炭供不應求，煤價隨之暴漲，而且幾乎是一天一個價。2021年下旬，陳友新天天盯着煤炭價格的走勢，眼睜睜地看着煤價破千到破兩千的過程。這同時也他從業以來首次見到煤價如此上漲的奇觀。
2008-2012年電荒期間，5年平均煤價也只有723元/噸，從未突破過1000元/噸。其中，2008年均煤價645元/噸，增幅61%。而2021年1-10月平均煤價1049元/噸，相比2017-2020正常年份均價591元/噸，增幅已達77%。
"煤電矛盾"雖由來已久，但近幾年其實一直處於相對穩定期，電煤價格問題並不被業外關心，業內亦無激烈爭議。唯進入2021年9月以來，秦皇島5500大卡動力煤價從2020年均價577元/噸一舉沖高到2600元/噸，引發大批電廠虧損停發、形成新一輪電荒，煤價問題才再次進入公眾視野。
煤炭價格不斷飆升，直接打擊了阿新所在電廠繼續買煤發電的積極性。"我們當時已經開了幾次會議，打算派人到貴州和內蒙等地去買煤。但煤價不斷上漲，電廠上網電價卻一成不變，這就意味着電廠每發一度電就虧損將近一毛錢。經反覆核算後，電廠決定放棄買煤計劃。"他說，"電廠這樣做也是一種市場行為。"
和阿新所在的電廠一樣，部分煤電廠也因為煤價過高而乾脆選擇臨時停機，靜靜地等待着政策調控的到來。
這進一步加重了本已緊張的用電需求。"拉閘限電"和"有序用電"在全國各地此起彼伏。
而對於社會輿論關於煤電企業缺乏發電積極性的批評，阿新覺得"這實在有點冤"。在他看來，煤電企業當時選擇那樣做也是一種市場行為。
廣州港運煤港口 林春挺攝
新方向
"據我所知，去年，幾乎所有的煤電企業都處於虧損狀態。"阿新說，"最近同行見面或聊天，問的很多都是『你們去年虧了多少』『年終獎受影響嗎』之類的問題。"他同時透露，開源節流也是他們電廠今年的主題。"我們已經虧不起了。"
就像阿新所說的一樣，第一財經記者根據官方資料梳理發現，2021年，在 A股多家煤電上市公司出現大幅度虧損或利潤大幅度下滑。
比如，華能國際(600011.SH)發佈公告稱，預計2021年淨利潤虧損98-117億元；大唐發電(601991.SH)公告稱，預計2021年淨利潤虧損90-108億元；華電能源（600726.SH）發佈公告稱，預計2021年淨利潤虧損約30億元。
這背後，主要是受燃煤價格暴漲影響。以華電能源為例，2021年，該公司燃料成本同比增支約11億元。與此同時，該公司發電量同比下降減利約3億元。
在春節來臨的前幾天，阿新在一次聚餐中才知道，當初和自己幾乎同一時間進入煤電企業的三個朋友，已經在幾個月前陸續離開了煤電圈。"其中有兩個去了新能源公司，一個去了綜合能源服務公司。"他說，"屬於煤電的光輝歲月早已經過去了。"
最新公佈的能源數據也印證了這一點。1月26日，國家能源局官網掛出的2021年全國電力工業統計數據顯示，截至12月底，全國發電裝機容量約23.8億千瓦，同比增長7.9%。其中，作為傳統能源的火電（主要以煤電為主）發電裝機容量12.9678億千瓦，同比增長4.1%，只有作為可再生能源的太陽能發電同比增長20.9%的1/5，增幅在其他能源排名中墊底。
"這真是三十年河東，三十年河西。以前社會上有一種說法，說煤電屬於電老虎，那麼現在我看是病貓。"阿新認為，在雙碳目標的大背景下，煤電的空間只會越來越小，利潤也越來越薄，未來是屬於新能源時代。
