中日最新護衛艦誰更強？日本最上級VS中國054A，日本一年下水3艘最上級，計劃建造22艘。（探索時分）
整個2021年，日本的最新護衛艦最上級總共有3艘軍艦下水，3月3日最上號下水，6月22日熊代號下水，12月10日三隈號下水。從開工到下水也就一年多的時間。日本計劃在未來幾年建造22艘最上級護衛艦，到2023年要10艘最上級下水。作為造船大國，日本軍艦下起餃子來的速度也是很快的。
而中國最先進的導彈護衛艦054A型在2008年到2019年，總共有30艘軍艦投入現役。054A型換裝了對空搜索雷達，加裝了垂直發射系統，如今是中國最強的護衛艦。
我們今天就來看一下最上級的性能到底如何？和中國的最強護衛艦054A型比，誰更厲害呢？
軍艦的性能
★排水量
作為一款護衛艦，最上級的第一個特點，就是排水量大，滿載排水量達到5,500噸。這是一個什麼概念呢？中國的最強護衛艦054A型的排水量只有4,000噸，美國之前使用的佩里級護衛艦的滿載排水量也就是4,000噸。
而中國早期的驅逐艦，比如說051，它的排水量只有5,000噸，還達不到最上級的水平。當然，現代軍艦排水量是越造越大，驅逐艦現在都要上萬噸，護衛艦達到5,000噸，不是什麼問題。排水量6,000噸的還有德國的薩克森級和法國的阿基坦級。
★動力
造的大不算什麼，最上級的另一大特點是採用了柴燃聯合動力。最上級採用1台羅爾斯‧羅伊斯旗下的MT30燃氣輪機作為加速燃機，並且配置2台MTU12V28/33D STC柴油機作為巡航動力。MT30燃氣輪機最大功率為40MW，整機重量只有22噸，且所有零部件都置於箱裝體內，非常適合上艦，全艦總輸出馬力達到70,000馬力，最高航速能夠達到30節以上。
而中國的054A採用的是全柴聯合動力。說白了，只有柴油機，使用了四台從法國引進，後來在陝西製造的皮爾斯蒂克柴油機。全柴動力，就是全部採用柴油機，比起最上的柴燃聯合動力，動力更小，特別是難以維持高航速。因為燃氣輪機功率較大，響應快，非常適合高航速，所以我們看到只有4,000噸，裝備四個柴油機的054A它的最高航速只有28節，而5,500噸重的最上級只有一個燃氣輪機加兩個柴油機，它的最高航速就能輕鬆達到30節以上。054A四個柴油機總功率加起來也就28,000馬力，而最上級一個燃氣輪機，加兩個柴油機總功率能達到驚人的70,000馬力。
非常明顯，在功率、安靜性、啟動加速度方面，中國的054A要比日本的最上級護衛艦差不少，054護衛艦唯一的好處是燃油經濟性比較不錯，可以長時間在海上航行。綜合來說，從軍艦的動力性能上來說，最上級要超過054A。
★自動化程度
最上級另外一大特點就是自動化程度非常高，作為一個5,500噸級的護衛艦成員只需要90人，而中國的054A排水量要小了1,500多噸，但卻需要180個成員，是最上級的兩倍。
武器裝備
我們再來看一下武器裝備。打仗主要是武器裝備，軍艦它只是提供一個平台，這個平台上裝了什麼武器，整合的什麼系統，這才是作戰至關重要的。日本的最上級裝備16單元的垂直發射系統，而中國的054A裝備的32單元的國產垂直發射系統，似乎從垂直發射單元來說，中國護衛艦要勝出一籌。但實際效果卻並非如此。
★垂直發射單元
因為國產垂直發射系統的複雜性和穩定性，054A目前只能裝備一種防空導彈，就是海紅旗16。海紅旗16是一款射程40公里的中近程防空導彈。海紅旗16其實是模仿的俄羅斯的防空導彈施利基，施利基是在中國像俄羅斯引進現代級驅逐艦的時候一併引進的。在此基礎上進行逆向工程研發的導彈，屬於半主動雷達製造，最大速度3馬赫，射程只有40公里，射高能達到15公里。對標的是美國的海麻雀。
