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地鐵站不幸墜軌 如何自救?

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有時間可跑向月台盡頭的緊急樓梯沒時間就貼着月台下方的空隙注意帶電的第三軌

萬一墜落軌道的求生之法﹐可以從站台盡頭的小樓梯處爬上來。這個小樓梯的寬度就是月台下面縫隙的寬度。(蔡溶/大紀元

上周六一名亞裔女子在42街時代廣場地鐵站被人突然推下月台慘死。這件事令許多乘客想到自身的安全問題,如果你被人推到地鐵軌道上怎麼辦?如果你無法避開迎面而來的火車,你能靠趴在鐵軌之間生存嗎?

捷運警局老警員魯道夫(James Rudolph)曾向記者介紹過紐約地鐵站的一些基本的自救方式,特此總結出來,以防萬一。

魯道夫說,紐約的地鐵月台看上去似乎不深,但其實有將近6呎深(1米8),一旦墜軌,憑自己的力氣是爬不上來的。萬一掉下月台,千萬不要碰到第3條鐵軌,因為該鐵軌帶高壓電,人會被即刻電死。

第三軌又叫供電軌,是單獨的用來供電的一條軌道,設於兩軌之間或其中一軌的外側。明顯高於兩條地軌。

緊急情況下可以躲牆壁上的凹洞裏,見圖中黃色箭頭所指,列車來時MTA的施工人員也是躲這裏。只是小心別碰到帶電的第三軌。(杜國輝/大紀元)

有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裏,見圖左側黃色剪頭所指,列車來時MTA的施工人員也是躲這裏。

要立即查看附近牆壁有沒有可容身的凹陷處,如果火車還沒來,如果有足夠的時間,可以大喊救命讓別人拉你上來。也可以順着地鐵火車的前進方向往站台的盡頭跑,這樣可以給司機多一些時間反應,一般的站台兩側盡頭都會有一個供工作人員使用的小樓梯,可以從那裏走樓梯上來。

月台上如果見到有人落軌,可以邊往前跑邊揮手大叫讓列車員注意到你並緊急剎車,現在的智能手機大都帶有手電筒功能,打開揮動手電筒,司機很遠就能看到。不過,地鐵列車在鐵軌上行駛時速度很快,並不像開車那樣踩剎車就停,進站後發現問題時,制動距離已經不夠,列車還在滑行。

其次,在軌道沿線有應急對話箱,上面有一紅色按鈕可使該段軌道暫時停電5分鐘,停電後,需打開箱上另一開關與車長對話、告知事故狀況,如果不及時與車長對話,車長會立即恢復供電,車輛會即刻恢復運行。

如果列車正在進站,最有效的方法是立即緊貼里側牆壁站着,也就是在月台邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見,注意不要讓列車刮到身體或衣物,可以蹲下,儘量把自己蜷縮成一個小球。等列車停車後,由地鐵工作人員進行救助。

看到列車已經駛來,別躺在兩條鐵軌之間的凹槽里,因為地鐵和枕木之間沒有足夠的空間使人容身。魯道夫說,這種做法的風險太大,你不知道列車底部有什麼,人很容易就會被「掛掉」了。

寫着「Danger/ No Clearance」的紅色線條的是高壓電擊區。(蔡溶/大紀元)

另外,很多掉下地鐵站台的人並不是被地鐵撞死的,而是被電死的。有些車站的雙向軌道間有狹窄的空間,如果看到寫着「Danger/ No Clearance」的地方,那是高壓電擊區(通常都有紅白雙色的斑馬條紋,見圖),是給地鐵供電用的,碰上必死無疑。

魯道夫說,也不要想着跑到另外一邊的站台去,不小心很容易碰到高壓電擊區。大的車站,中間的道路不能去,那裏經過的大多數是過站的車,車速飛快,不會停。

在月台邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見。(林宜君/大紀元)

紅色線條處是高壓電擊區,下面則是帶高壓電的第三軌,明顯高於兩條地軌。(大紀元圖片)

紅色箭頭下是帶高壓電的第3條鐵軌,第三軌高於兩根地軌,比較容易識別。大的車站,中間的道路不能去,那裏經過的大多數是過站的車,車速飛快,不會停。(林宜君/大紀元)

有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裏,MTA的施工人員遇到火車時也是躲在那裏,因為地鐵車廂進站時是靠近地鐵站台的,這樣和另外一側的牆壁大約可以有0.5米的距離(見圖)。但是有些月台,畫了紅白雙色條紋的那一面,是禁止過去的(見圖)。

最好的建議?那就是不要掉下月台,墜軌無論如何都異常危險。魯道夫提醒大家,有些精神病患者在地鐵月台徘徊,遇到他們要躲遠點,千萬不要捲入爭端;平常等地鐵的時候,儘量往月台裏面站,或者靠牆靠柱子,一定不要站在危險區域(黃色區域),以免失足掉下去或者被周圍人推擠而墜軌。

此外,如果有人物品意外掉落站台,切勿自行下去取回,因為軌道很深,自己無法爬回站台,而且是違法的。應請站台工作人員代為取回。◇

責任編輯: 劉詩雨  來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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