2021年12月10日，一架美國航空公司的波音787-9夢幻客機在佛羅里達州邁阿密國際機場降落。
周五（12月31日），美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）和聯邦航空管理局（FAA）局長史蒂夫‧迪克森（Steve Dickson），要求推遲5G無線服務，以解決航空安全問題。
據路透社報導，這兩位官員致函AT&T和威訊通訊（Verizon Communications）的行政總裁，要求他們暫時推遲5G在C波段的無線服務，再給航空管理局最多兩周的時間，解決飛航安全問題。
他們說，如果不採取行動，航空公司可能被迫陷入「廣泛、不可接受的干擾」。飛機可能必須改道，以避開不安全的機場，並對「美國航空運輸系統造成連鎖反應」。
路透社表示，威訊和AT&T都說收到了這封信，並正在審查中。
此前，威訊和AT&T已將新服務推遲一個月，並表示他們將降低功率運營，以回應航空安全的擔憂。
上周，航空業和聯邦航空局表示，5G在C波段的商用通信可能會影響敏感的飛機電子設備，並擾亂飛行。
然而，美國無線產業協會（CTIA）認為，5G是安全的，該波段已在其他約40個國家使用。
爭論的焦點是飛航用的「高度計」，這種高度敏感的設備，工作頻率與分配給新5G服務的頻率接近。
兩位官員在信中寫道：「如果不能在1月5日之前達成解決方案，將迫使美國航空部門採取措施，保護旅行者的安全，特別是在能見度低或天氣惡劣之時。」
布蒂吉格和迪克森表示，在短暫推遲後，「商業C波段服務可按計劃於1月開始，但某些重要機場周圍區域除外」。
他們建議，將聯邦航空局列出的重要機場附近區域，規劃為緩衝區。3月底之前，以滾動式的方式，開啟這些區域的5G服務。讓當局進行干擾評估，並確保航空作業安全進行。
官員認為，通過這種方式，大多數5G客戶可使用新服務，但關鍵的跑道將得到保護，使大多數大型商用飛機得以安全運行。
信中說，當局正在與高度計製造商合作，了解干擾的可能性，但還需要更多的時間來完成「重要機場」的技術工作。
