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陳思敏:3000萬中國卡車司機不如一朵朵新疆棉?

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全國卡車司機如何成為「唐僧肉」?據中共社科院旗下出版社2018年出版的《中國卡車司機調查報告》:有權力對卡車司機執法的部門很多,包括:交警、路政、運管、高速公路管理、城管、環保、工商、衛生等至少10個部門。卡車司機被罰款的理由更是五花八門。

全國3000萬大貨車司機這個群體,遭受的生存困境,這些在黨的眼裏顯然都比不上能夠拿來制裁外國的新疆棉。圖為工人正在新疆庫爾勒的棉田裏采棉花。(FREDERIC J. BROWN/AFP/Getty Images)

就在中共宣傳建黨百年的標語「中國人民在共產黨的領導下,不斷創造新的人間奇蹟」轟炸下,4月5日,河北一名貨車司機在微信群發佈了一份遺書中表示:「用我的死來喚醒領導對這個事情的重視」。

據報導,河北貨車司機金德強因「北斗掉線」遭罰款2000元及扣車,因投訴無果,在微信上傳遺書後喝農藥自殺。從網上的評論來看,相關問題非一日之寒,「北斗掉線」也不能把核心問題遮掩起來。北斗系統其實不是用來定位,而是監控車輛和司機,成了罰款工具。這次河北貨車司機之死,仍是逼死人的「公路三亂」(亂設站卡、亂罰款、亂收費)重複上演,也只有遇到「服毒自殺」這樣才能成為新聞,引起輿論關注。

全國公路貨運這個「蛋糕」有多大?據中共統計局、交通部等官方數據,2020年,中國貨運量463.4億噸,其中,鐵路貨運規模9.62%,水路貨運規模16.43%,而公路貨運規模佔比高達73.93%。

全國卡車司機如何成為「唐僧肉」?據中共社科院旗下出版社2018年出版的《中國卡車司機調查報告》:有權力對卡車司機執法的部門很多,包括:交警、路政、運管、高速公路管理、城管、環保、工商、衛生等至少10個部門。卡車司機被罰款的理由更是五花八門。

所以金德強事件發生後,陸媒網易網一篇文章就直接下標題「他們在路上搏命賺的錢,都在路上扣完了」。不意外的是,在輿論發酵後,#卡車司機金德強#熱搜被撤,所幸瀏覽時保留了一些網友對此事的評論。

在微博上,多的是指責金德強用命換不來官媒的關注。他們的評論如下:一天到晚又澳大利亞着火了、又老美槍擊了,身邊事視而不見!央視近期評這評那的這件事就啞巴了。人民日報樂於看到北斗系統被聚焦,而不是嚴刑峻法逼死人。政府管你一個開卡車的死活???你看人都逼的自殺了,央媒屁都不放一個。天天播報美國如何如何不好,國家忙着和美國對抗呢,在國家眼裏你這點事一點都不重要。

還有這些評論出自明白人:你有交錢的義務,沒有控訴的權力。像國外有個卡車工會多好。永遠不能觸及案件背後利益輸送監管失守問題。這種事不觸及根源,是解決不了問題的!在以「為底層人民着想」為導向的社會氛圍里,還有人以死明冤,也說明了「為人民服務」的黑暗。當底層勞動人民沒有說理的地方,也找不到解決問題的途徑時,那只有兩條路,一條是送自己上路,一條是送他們上路。

中共宣傳說,中國人民生活比以前好。有開了30年車的老司機提到,如今油價、路費都在漲,可自己跑一趟的收入比20年前還要低。

中共宣傳說,共產黨是中國工人階級的先鋒隊。全國公路三亂治理,到2020年,已滿26個年頭,公路三亂現象不僅沒有禁絕,反而花樣翻新。時至今日,大卡車司機金德強無法接受2000塊錢罰款賭上一條人命,留下原本指望他養家的70歲老母和3個小孩。金德強的命運,是全國3000萬卡車司機的縮影。

相比前一陣子,中共各級官媒喉舌為了「一朵朵棉花承載着……,純白無瑕的新疆棉花不容任何勢力抹黑」的相繼發聲,只能說,中國貨運量超過70%通過公路運輸,包括疫情封城期間的跨省運輸,其重要力量是全國3000萬大貨車司機這個群體,而他們長久以來遭受的生存困境,這些在黨的眼裏顯然都比不上能夠拿來制裁外國的新疆棉。

責任編輯: 趙亮軒   來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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