【罰款不是目的，目的是罰款。】
1
攝像頭的作用是什麼？監控城市道路，保障居民生命財產安全。
高速公路上攝像頭的作用是什麼？超速壓線違章抓拍，保障交通部門財產安全。
在全國無數的交通攝像頭中，傳奇勞模攝像頭日均創收6萬8，一年收入2500萬。
瀋海高速3347KM的茂名電白服務區附近，這個勞模攝像頭聞名全國。
這段高速公路，一年之內的違章記錄竟然多達125294條。
而違章原因就是壓線。
為什麼此地頻頻違章？
原來這裏有一條1.5公里的實線來區分行車道和服務區入口。
想要進入服務區需要提前在虛線處變道，由於大多車主對路況不熟，等走到服務區入口想要進去的時候，虛線已經結束，下一個服務區在80公里外，急需加油等問題出現只能壓實線進入服務區，否則就錯過服務區，結果被頭頂電子眼抓拍，扣3分罰200肯定少不了。
在群眾投訴和媒體曝光後，該路段進行了徹底整改。
這個堪比印鈔機的攝像頭終於被撤除，電白服務區也進行了擴建。
2
7月20日，山西朔州。
一貨車司機稱自己駕駛大貨車在朔州南高速路口附近，連續被開4張罰單，罰款共計600元。
這4張罰單在同一個路段，前後相隔不足1小時。
7月21日，@朔州市公安局交警支隊回應，涉事民警已停職接受調查。
該罰款就罰款，罰完了你不滿意也沒事，涉事的臨時工我們給他停職開除，這下你總該滿意了吧？
而在#1小時開4張罰單民警被停職#的熱搜話題下面，更有網友曝出了另外一張奇葩罰單：
坐標上海樂都路，某日騎自行車過馬路時，騎到了非機動車道，被交警攔下來後罰款50元，要求當場付錢掃碼支付成功後還要給其看下確認才能放行。
全國各大城市那麼多共享單車，就問你們怕不怕？
3
大貨車小轎車罰完了之後，就該輪到自行車和電瓶車了。
先是要上牌照，沒牌照的得罰款。
然後是一盔一帶。
未按照規定佩戴安全頭盔的，由公安機關交通管理部門處警告或者二十元以上五十元以下罰款。
然後一個電瓶車只能帶一個16歲以下的未成年人。
口罩火了以後，頭盔緊隨其後，躥升至天價。
近日，江蘇全省更是對電動自行車超速展開嚴打，非機動車道行駛時速超過15公里的，將處以20元罰款。
各地執法部門更是動用了專業的測速設備，在路面進行抓拍。
（此前，電動自行車限速是25公里/小時，為了廣大人民群眾的安全着想，江蘇把限速壓低到了15。）
我不知道15公里的時速是哪位領導拍腦袋規定的。
正常有點邏輯常識的人都知道，自行車騎得稍微快一點，都能隨便跑到時速20公里。
電瓶車限速15，怎麼不乾脆叫騎車的人扛在肩膀上跑？
高速限速120，這是規定，沒有問題。
可你拿限速120玩躲貓貓，是幾個意思？
山東高速忙壞林志玲、過山車式限速一驚一乍
30分鐘，拍照4次，扣15分，罰650！、同一條道路，一會限速80公里/小時，一會限值又變成70公里、60公里、40公里
小轎車限速、電動自行車限速、限速又沒個統一的標準。
老百姓一不留神就得違章，臨時工一不小心就開錯了罰單。
交通規定和宣傳教育，目的是為了什麼？是為了保證所有人出行安全，遵守法紀法規。
紀不明確、規有貓膩，老百姓的錢也不是大風颳來的。
有錢人家不知道買個小轎車？買個小轎車停車難、罰款多，沒辦法，那就買個電瓶車吧。
結果電瓶車也是到處被罰款。
乾脆源頭上直接解決問題，把汽車製造商和電瓶車生產車間全都關了，所有市民集體步行出門，天下太平。
你說戴頭盔是為了安全着想，這沒問題。
禁止帶人也是為了安全着想？本來夫妻兩個人可以騎一個電瓶車，現在不得不騎兩個，這樣就會導致馬路上的電瓶車越來越多，車子一多，路就會堵，然後加塞的硬擠的，車禍也就更多
政策出台，都是為了利國利民，具體的政策經手執行人，卻總是慣性的整出一堆么蛾子。
倘若是電動車走非機動車道，超速15這些都用專業抓拍設備來監控取證的話，毫不誇張的說，滿大街騎共享單車的、騎電瓶車的，幾乎無一例外的都會被罰款。
高標準立法，普遍性違法，選擇性執法。
4
此前，交通運輸部曾發佈《2013年全國收費公路統計公報》。
公報顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元，總體虧損661億元。
收費公路被喻為現金奶牛，每年收取巨額通行費，賬面卻虧損得一塌糊塗。
誠如2020年的魔幻經濟大片，擺地攤的收破爛的都賺發了，開上了奔馳奧迪，國家企業巨頭單位，卻都是虧得一塌糊塗。
2014年，廣州公安局年度曬帳時沒有公開交通罰款數額，南都的記者據此採訪了廣州財政局副局長，得到的回覆是交通罰款涉密不可以公開。
涉密言論一出，引起軒然大波。
交通罰沒收入罰的都是老百姓的錢，這個數據有什麼涉密的嗎？
網易《熱觀察》查閱北京、上海等城市的交通部門的財政公示後發現，交通罰款收入不僅去向不明，連具體金額也未公示。
高額獎勵加末位淘汰引發了罰款比賽，給某局帶來了可觀的收入。
文明城市，創收第一。
收點罰款容易嗎？裝攝像頭、迷你單黃線、專業抓拍設備、深夜抽查、頂着40度高溫天氣前來開罰單。
錢罰了，交通安全問題並不能依靠罰款而解決，靠罰款就能搞好安全教育的話，中國教育早就走上世界前列了，錢罰了，銀子卻沒有交到國庫，交通部沒了罰款收入，慘澹經營下一年又虧了幾百億
哎，都是罰款太少惹的禍啊！
