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隧道成本直降99%!馬斯克公司為啥豪橫

有人這樣形容鋼鐵俠馬斯克的經歷:

馬斯克想要個新的支付方式,所以整了一個PayPal

馬斯克想要開電動車,就創立了特斯拉

馬斯克想要空間站便宜點,就自己建立了Space X發射火箭;

馬斯克想要交通快點,就「開發」了能把人「發射」出去的Hyperloop。

上天入地的馬斯克

也來搶建築業的飯碗了!

近日,大家都被馬斯克旗下太空公司SpaceX的載人「龍」飛船順利升空的消息刷屏時,馬斯克的無聊挖洞公司不聲不響的又拿下了兩個隧道訂單!

據外國媒體報道,6月3日,克拉克縣專員Tick Segerblom發表推特公布了擬挖隧道的地圖,該隧道從拉斯維加斯會議中心(Las Vegas Convention Center)向西延伸至永利度假村(Wynn Resorts)旗下的兩棟賭場酒店永利(Wynn)和安可(Encore)。6月9日,永利度假村也正式宣布將和無聊公司合作,並已經提交了項目的土地使用申請。

無聊公司在今年5月剛剛完成美國拉斯維加斯會議中心的兩條地下隧道,雖然全部由無聊公司自籌資金完成,但可見有了這個樣板,其他的商業隧道訂單隨之而來!

無聊公司的成立起源於一次堵車,2016年12月17日被堵在街上一動不動的馬斯克連發3條推特,宣布要成立一家公司專門解決堵車問題。

吃瓜群眾們本以為這只是個小抱怨,沒想到兩個月後,無聊公司就成立了!果然是馬斯克,世界上最有執行力的男人!

(boring既有無聊的意思,也有挖洞的意思,一語雙關)

說干就干,無聊公司成立的第一件事情就是挖坑!2017年2月,馬斯克在SpaceX的停車場挖了一條「demo地道」;2017年8月,無聊公司獲准在洛杉磯挖掘一條2英里長的試驗隧道;2018年11月18日,洛杉磯第一條示範隧道驚艷亮相。

這條隧道直徑僅有12英尺,能容一輛小汽車通過,汽車只需要在安裝導輪,就可以高速前進。

時速達150英里/小時(相當於241km/h),什麼概念?要知道,國 大陸鐵時速不過80~100km/h,坐上去大概和我們坐動車的感覺差不多吧!

這條隧道還能實現遙控變色,讓你置身彩虹隧道之中。

不僅速度杠杠滴,這條示範隧道還有許多可以吹爆的點,尤其是在成本控制方面,算得門清,在美國修建隧道通常所需時間3~6個月/英里,成本在10億美元/英里。

2018年1月美國地鐵項目的平均每英里成本

而這條隧道僅僅花了1000萬美元(不含TBM購買成本),比原成本降低了99%!!!那無聊公司究竟是怎麼實現大幅度降成本的呢?

一、全地下,征地拆遷費省了

這個不必多說,搞工程的都知道,如果是地上高速,前期的征地拆遷費可是一筆不小的支出。

二、減小隧道直徑,斷面小了

單車道隧道的當前標準約為28英尺。通過使用自動駕駛電動汽車(AEV),直徑可以減小到小於14英尺。將直徑減小一半可將隧道成本降低3-4倍。

三、大型設備購買二手並改良,機械費省了

現實中TBM非常慢。蝸牛速度是軟土TBM的14倍。而無聊公司團隊將買來的二手TBM改裝,通過多種方式提升其速度,包括:

增加TBM功率。機器的功率輸出可以增加三倍(同時配合冷卻系統的適當升級)。

連續施工。在建造隧道時,可能只需要10分鐘打洞,50分鐘用來搭架子支護。這是低效的。無聊公司通過修改現有技術以提升現有施工效率。

提升TBM自動化。雖然較小直徑的隧道掘進機是自動化的,但較大的掘進機目前需要多個人工操作員。通過自動化較大的TBM,可以提高安全性和效率。

自動操作的手柄,有種操作遊戲機感覺

上電。當前的隧道作業通常包括柴油機車。這些已被電力機車取代。

四、土渣二次加工成磚頭,棄渣處理費省了?

通常挖隧道,還需建棄渣場,將渣土運出去。該過程昂貴,耗時,嘈雜並且可能對環境有害。

無聊公司開發出將地球回收成有用的磚塊,用於建造建築物和鋪路磚的技術。並且成立了一家磚頭公司,專門生產和銷售磚頭。這些磚塊,售價僅為1美分/塊,而當地的磚頭價格遠高於此,市場價為4.9美分/塊。

五、項目由實習生和兼職員工完成,勞務成本又省了

無聊公司聘用的大多數都是實習生,即使薪資低,他們也願意跟隨馬斯克幹活。

六、賣周邊,現金流有了

在接下來的兩年時間裏,「無聊」公司多少有點不務正業。公司設立之後,最吸引人的居然是它的周邊產品——他們先是推出了單價20美元、限量5萬頂、印有公司LOGO的鴨舌帽;然後又賣起單價500美元、限量2萬把的火焰噴射器。兩個周邊產品都很快被搶空。

不要以為賣帽子或賣火槍只是兒戲,賣帽子的100萬美元和賣火槍獲得的1200萬美元都成為了無聊公司賬上的現金流。

而馬斯克的示範隧道,也為他帶來了許多訂單,正在實施的就有4個,值得一提的是,這些項目全部由無聊公司自籌資金完成,項目經營權也將歸屬無聊公司。

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其中,拉斯維加斯的首條地下高速隧道今年2月已經實現洞通,離通車運營時間不遠了。

馬斯克還主動發推攬項目,稱10億澳元可建成一條穿越藍山的高速公交隧道。

馬斯克的無聊公司的終極目標,絕不僅僅是單純的修建一條條高速隧道,而是打造一套新的地下高速隧道系統。用的車也將是他旗下的特斯拉製造,馬斯克的商業版圖,已經發展成一片生態。

隧道中,系統將通過全自動駕駛、零排放的電動滑板來運輸乘客和車輛,每次搭載8至16名乘客或一輛單人駕乘的車輛。電動滑板的最快速度達到130英里/小時(約為209KM/h)。

自動升降

自動行駛

毫無疑問,這將是全世界交通運輸領域的一次革新。

馬斯克說:在美國幾乎沒有對隧道研究與開發的投資,建築業是我們經濟中過去50年來,一直沒有提高生產率的僅有的行業之一。

如今,馬斯克真的要來顛覆建築業了!

2019年8月,馬斯克發推稱:將會在世界人工智能大會中國之行,啟動Boring Company的中國項目。

一言以蔽之,馬斯克要來中國挖洞了!這可不是普通的隧道,而是時速達240km的地下高速隧道!可能的話,帶來的還將是一整套地下運輸系統。

而他低廉的成本,就是秒殺一切中國建築企業的大殺器!

特斯拉上海超級工廠就是活生生的例子,馬斯克來了中國,拿到了最便宜的地、拿到了中國最優惠的貸款、開辦了中國建設最快的工廠,他現在每周都能生產1000輛以上MODEL3,到今年年底就可以達到3000-5000輛,是個什麼概念?

大家都認為,他比蔚來汽車、小鵬汽車定價高,根本不可能競爭得過,馬斯克最開始說在中國要賣40萬,結果最終決定通過網上下單時,才29萬!所以中國的電動車企業全部傻眼了。他定的29萬,可以說不單把中國的燃油車滅了50%,電動車也滅了90%。想像一下,高逼格全景天窗,雪落在你的車頂上,整個風景納入你的眼帘,你是願意買個蔚來,還是買個MODELX?

以最低的成本,以最快的速度去攻城略地,這就是馬斯克的行事風格。馬斯克說來中國挖洞,絕對不只是說說而已。

通哥希望中國的建築企業巨頭,必須燃起危機感,基建通願意和各位仁人志士,共同探索中國建築業革新的出路!

這個世界

瘋子和天才向來都只差一線!

馬斯克如果來中國挖洞

中國會陪着他一起「瘋」嗎?

他會遇到哪些阻礙呢?

馬斯克的「無聊公司」入華

中國建築企業將何去何從?

馬斯克來中國實施挖洞能否成功?

責任編輯: 李廣松   來源:基建通 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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