檢測報告確定2019年虎門大橋吊索鏽蝕嚴重
廣東虎門大橋因為出現猛烈抖動，已封閉了近一周，當局仍未公佈何時解封。
5月11日上午，大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員向澎湃新聞證實，前幾天在網上流傳的檢測報告是真確的，只是時間不是今年。
網絡傳播一則「虎門大橋最新情況」的消息，還附有一份詳細檢測報告，報告明確指出，虎門大橋吊索、主纜出了問題，如上游側38號吊索鋼絲繩斷裂，發生於鋼箱梁內側錨頭處，舊索從內面發生鏽蝕；主纜開纜檢查發現中跨跨中位置附近頂、底面腐蝕嚴重。
報告還附有多張圖片，內有多張虎門大橋38號吊索腐蝕損壞的照片。有網友指出，其中一張照片下方有註明拍攝時間，通過技術處理，可看出拍攝時間為2019年。
2019年，虎門大橋進行過兩次維修。2019年3月2日，虎門大橋公司開始按計劃對虎門大橋高速往京珠高速廣珠段方向（K36+800至K38+300）懸索橋鋼箱梁進行檢測、維修，期間將對第三車道和緊急停車帶進行封閉作業。同年8月，虎門大橋再次進行維修，虎門大橋公司當時稱，大橋段長時間處於超負荷運營，導致懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟2號橋、大涌橋及深灣橋等6處橋樑段存在不同程度的病害，經相關交通檢測機構綜合檢測與評估，虎門大橋宣佈部分路段限制貨車及40座以上客車通行。
廣東虎門大橋有限公司副總工程師張鑫敏接受大陸媒體採訪時表示，虎門大橋的養護密度遠高於國家標準，「國家要求三年一次，我們提高到了一年一次」。
