大陸仿效西方共享單車，實驗幾年之後，已經無法實行，各城市出現非常可怕的「單車墳場」。「共享」企業家家倒閉，棄置的單車，超過二千萬輛。
有大陸民間攝影家向單車墳場，高空俯拍，千萬輛單車垃圾堆積，顏色線條，形成另類的圖案「美學」。
大陸有專家學者指出：共享單車在中國，人人白拿了不還，騎完一程，當做垃圾就地一丟，全冇公德心，這是中國人質素自私低劣的又一活例。
共享單車在英國和歐洲盛行，為何有人認為，此一舶來品的行業可以輸入中國？正如西方的議會民主自由人權，共享單車，當然，在中國人社會推行，一定仆街。
首先，在毛澤東江青時代，紅色中國各大小城市，交通就是一片單車海洋。對於中國人，用自行車就是貧窮的象徵，別無其他。單位下班，男女幹部、中學教師、工廠工程人員，各自取回自己的自行車去市場買菜：自行車頭倒掛一隻活雞、自行車系一隻堆滿大白菜的籃子。上海、北京、廣州，大陸人民騎自行車的時代，街頭都裝着大喇叭，報道尼克遜即將訪華、毛主席批林批孔最新指示、鄧小平瘋狂抗拒教育革命推行修正主義路線之罪惡、糧票、布票、樣板戲「杜鵑山」。當美帝國主義日薄西山，中國人民的幸福日子，就是從自行車的兩隻轉動的車輪，奔向共產主義的路上，像一首動人心的頌歌，源源不絕旋流出來的。
四十年「改革開放」，當初鼓勵「鄉鎮企業」，就是開放個體戶自行私營單車修理：為過路的自行車輪胎打氣、單車煉加點油、換一個單車鈴子，收取人民幣一角幾分。好不容易先富起來，連大陸留學生也在加拿大用法拉利的豪華汽車長蛇陣、按響喇叭來打倒港獨，硬生生回去騎腳踏車的苦日子，是開玩笑吧？
正如非洲剛果，若有一天因一帶一路改善了生活，人民住進了豪華公寓，用遙控器看「戰狼」，樓下就是超級市場和餐廳，到了二〇五〇年，你怎樣叫剛果人民從頭在城市的廣場，拉家帶小用尖矛和利刀親手屠宰掉一千頭活豬？
共享單車，斯德哥爾摩和哥本哈根可以，雖然有一個「共」字，共產黨統治的中國就是不可。亦非關民族質素，而是整個概念的marketing完全無法成立。西方價值觀，確也許有許多不能憑「人有多大膽、地有多大產」的一股蠻勁就可以照搬的。恢復人民公社大鍋飯無妨，共了七十年，還單車共享？當哲古華拉南美洲浪漫電單車之旅，中國知青都只憑一雙腿上山下鄉啦。
