中美第八輪貿易談判29日在北京結束。美媒稱由於中美雙方理解上的差異，萊特希澤劉鶴甚至親自校對文本。法國航空專家稱，雖然中共有分食商業航空的野心，但是再給其10年，它都趕不上波音和空巴。大陸知名的快遞公司國通快遞虧損數十億元，5萬員工放假。類似國通這樣的快遞公司是否能夠存活仍是未知數。今年第一季度，非上市企業募集資金，與去年同期相比遭到腰斬，表明中國經濟前景充滿不確定性。
美施壓中共改變「網絡安全法」，萊特希澤劉鶴親自校對文本
台灣自由時報報道，美中上週五在北京的貿易談判焦點之一，在於如何讓中共政府改變嚴苛的「網絡安全法」，雙方對中國提出方案仍在討價還價；美國貿易代表萊特希澤和中國國務院副總理劉鶴會中甚至親自校閱文本，凸顯中英文翻譯落差極大。
《華爾街日報》報導，美中討論到中國的資訊監管、跨國數據流動、雲端運算等高科技議題，美方施壓中國放寬對美企限制、尤其美國科技業者因不公平監管而處於劣勢；中方提出以在中國的市佔率界定納入網絡安全法規範的「關鍵信息基礎設施」營運商管理，並釋放試點開放雲端運算的方案。
知情人士表示，這次在北京會談的範圍相當狹窄，包括執行機制、美國何時及如何取消對中國產品的關稅等，雙方仍存在重大分歧。
美國參議院金融委員會主席葛拉斯里（Chuck Grassley）表示，川普政府計劃4月底前和中國達成貿易協議，在智慧財產、商業機密、強迫技轉、匯率操縱等方面有很大進展；不過，若協議缺乏有效執行機制以讓中國兌現承諾，一切都是枉然。
美方官員抱怨協議文本「中文版」有變化、未載入中方允諾事項後，雙方共同措詞已成為關鍵議題。知情人士透露，美中對一些特定用字的理解有極大落差。
美國貿易代表署前官員葛林（James Green）表示，無論中國同意何種執行機制，無論是月度會議、季度會議還是其他核查辦法，未來都還是會出現問題。
中共欲搶食商業航空，專家：10年也追不上
日前，法國達梭系統（Dassault Systemes）公司執行長查爾斯（Bernard Charles）表示，雖然中共有分食商業航空的野心，但是，再給中共10年，它都趕不上。
據《自由時報》報導，查爾斯在3月27日亞洲博鰲論壇期間接受CNBC訪問時表示，航空是非常複雜的行業，即使是發展成熟的公司，都要花許多時間累積知識和竅門才能打造可靠的商用飛機。
查爾斯說：「從中國的市場規模來看，我認為中國飛機還需要一代或兩代的變革，才能產出真正具有全球競爭力的產品。」中國飛機要發展到與波音、空中巴士競爭，「再給10年都不夠」。
目前，中國商業飛機有寬體客機C929以及2款窄體客機ARJ21和C919，其中ARJ21已在2015年交機，由大陸廉航採用；C919則預計2021年交機，目前仍在國際適航測試階段。C919的設計軟體正是由達梭系統提供。但有外媒報導C919續航力、酬載重量（可運送重量）都輸給競爭機型，而且笨重、耗油量大，中共飛機打進歐洲及美國市場沒那麼容易。
網上流傳的一份國通快遞3月22日簽發的「停工放假通知書」。
國通快遞虧損數十億；總部大樓多處貼封條
網上流傳的一份國通快遞3月22日簽發的「停工放假通知書」說，公司自2018年以來經營困難，嚴重虧損，目前已經處於停工狀態；公司此次並且為恢復正常生產經營做了大量努力，但預計未來仍將長期處於停工狀態。
對此，3月28日國通快遞發通告說，網傳涉及的個別員工的放假通知，其實是國通快遞內部基於新型業務的人事調整策略，而非被動關停。
3月28日，每日經濟新聞記者到上海國通快遞總部看到，總部大樓一樓辦公室大多數已經閒置，辦公室中並沒有工作人員，不少辦公室門上也已經貼了封條。封條上顯示這些辦公室是1月25日被封的。
國通快遞副總裁胡永衛表示，公司正處於轉型中，停止舊業務主要是因為成本問題，「我們每天虧損200萬元，總共虧損數十億元，停下來就是節約成本。」
據前瞻網報道，國通快遞3月22日下發的一份放假休息的聲明，這讓5萬的員工都進入了休息時間。目前，國通快遞學院、運營中心、閱覽室等辦公室均空空如也，各自大門上均貼着「上海紅樓快遞集團有限公司2019年1月25日封」的字樣封條。
整個快遞行業的壟斷，未來會越來越嚴重，這種強勢壟斷對於其它的快遞行業來說則是很大的挑戰了。國通等其它快遞公司「能不能活下來真的是個未知數」。
國通快遞全網從業人員約50000人，全國各地設有分撥中心40多家。幹線班車運營線路500多條，全網運營車輛數萬輛。
中國新創步入寒冬；企業募資金額腰斬
據日本《日經新聞》報導，截至29日，也就是今年第1季最後1個上班日，中國非上市企業大約募得了90億美元的資金，遠低於去年第1季的175億美元；超過1億美元的高額募資次數也從去年的30多次，減為今年的20多次。
位於中國蘇州的元生創業投資管理公司合伙人指出：「目前對新創企業的投資正在衰退，於是乎對投資的競爭也慢了下來。」今年第1季最大筆的投資並非來自中國企業，而是日本投資銀行「軟銀」對二手車網路交易平台「瓜子」15億美元的投資，以及對AI公司「地平線」6億美元的投資。
阿波羅網林億綜合報道
