埃塞俄比亞航空墜機現場，2019年3月11日。
在近5個月的時間內，兩架波音737 MAX8客機墜毀並導致重大傷亡，是波音的新傳感器系統有問題嗎？航空諮詢師、前機長讓·塞拉認為，不能排除這兩次事故之間，也許根本沒有關係。
在埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX8客機墜毀導致157人死亡後，大家紛紛都在質疑可能的原因會是什麼？這是近5個月以來第二架該型號客機墜毀。去年10月底，印尼獅航的同一型號波音飛機墜毀導致189人死亡。有專家稱，這兩次空難具有高度的相似性，可能和波音新型號飛機上的新傳感器系統有關。
就此，航空諮詢師、前機長讓·塞拉（Jean Serrat）對本台表示說：「這個新的傳感器系統，如果有錯誤的指令的話，系統可能會進行不必要的糾正，讓飛機處於過度俯衝的姿態，印尼獅航失事就是這樣的。因此，大家很容易就會把這兩次事故進行比較。
不過，讓·塞拉繼續表示，「我知道，已經有美國的相關部門以及波音公司的人前去現場調查原因，分析黑匣子裏記錄的數據，以便確定這兩次事故之間是否有聯繫，是否確實是這個傳感器系統所引發的問題，或者是其他問題。不要忘記，昨天有地面證人表示，在飛機墜毀前他看到了飛機上有火苗，也許這兩次事故之間，根本沒有關係。」
