阿波羅新聞網新聞 > 中國經濟 > 正文

貿易戰 中共根本不想改?!一份文件露馬腳 業內揭秘套國家補貼騙局

——中美貿談剛傳正面訊息 美製電動車被中方暫停放行

一份疑似從海關流出的文件,周一(4日)經《每日經濟新聞》披露,顯示中共海關暫停放行進口特斯拉Model3純電動車,並停止簽發《隨車檢驗單》。在通報下發前已放行的車輛,海關應通知進口企業不得銷售,並收回已簽發的《隨車檢驗單》。

2019年3月4日,海關疑似攔截特斯拉的文件被曝光。(媒體人提供)

海關查驗特斯拉資料圖。(黃埔海關官方發佈/2017年4月)

在中美貿易談判漸露曙光之際,美國最大電動汽車及太陽能公司「特斯拉」進口中國的一批純電動車,卻被中共海關暫停放行。業界推測可能與特斯拉近期大幅度降價,引發了中方恐慌有關,認為中共此舉,並不能挽救其陷於低潮的新能源汽車產業,也顯示中共無意改變其不公平貿易的思維。(黃小山/李弘音報道)

一份疑似從海關流出的文件,周一(4日)經《每日經濟新聞》披露,顯示中共海關暫停放行進口特斯拉Model3純電動車,並停止簽發《隨車檢驗單》。在通報下發前已放行的車輛,海關應通知進口企業不得銷售,並收回已簽發的《隨車檢驗單》。

該通知還稱,各海關口岸要加強對美國特斯拉公司製造的其它進口車型的檢驗。因檔案只是部分披露,海關暫停放行的原因疑似和安全因素有關,但詳情不明。

本台記者周二(5日)獲悉,特斯拉公司給客戶的信息顯示,明確表示車輛沒有質量問題,而是中國在海關出現了信息識別上的問題。特斯拉方面正在和海關溝通。

中共海關人員接受本台查詢時稱,他目前沒有看到相關文件,同時因不知道商品編碼,無法查詢更多的資訊。

在中國生產的新能源汽車一度被網民稱為騙局,加上特斯拉近期大幅降價,引起消費者熱捧的情況下,海關暫停放行特斯拉汽車,立即被網民解讀為官方試圖封殺特斯拉,以支撐國內的新能源車企業。

專責汽車版的媒體人杜先生稱,中國的新能源車專案,大多變成套取國家補貼的騙局,比如,北京一家企業生產的電動大巴車,售價虛高為167萬,每輛車套取中央財政和北京地方財政補貼高達100萬,但一些人買回去僅一年,就以7萬元低價轉賣。這個行業本身口碑極差,加上特斯拉大幅度降價後,讓中國的新能源車毫無競爭力,因此,這可能是問題的關鍵。

杜先生說:中國整個的新能源車它的整個技術水準、比這個特斯拉差得太遠,所以特斯拉價格一降下來之後,很多新能源車都要死掉的。你想一輛大巴,原來標價167萬,買回去放了1年多時間,就以7萬塊賣了,而且這樣的車當時他們產了3000多輛,也就是說至少要套30多個億的呀。

特斯拉中國成都體驗店銷售人員在回應本台記者採訪時稱,他們不知道相關資訊,目前也沒有接到相關的通知。目前降價後的特斯拉Model3最低價為人民幣40萬元,3月底可交付。

從事汽車業的秦先生向本台記者指出,官方以所謂安全原因封堵特斯拉,但特斯拉實際上是目前全球電動車領域安全係數和技術指標都最可靠的。

秦先生說:不是在上海建了工廠嘛,突然搞這個事情,是不是和這個貿易戰有關係啊?中共政府愛搞一些小動作,特斯拉目前是在全球他的安全係數包括各項性能,電動車裡面它是最高的。目前的中國的電動車不能買,那些資料都是一些虛的東西。它的電池技術達不到,比如說它跑480(公里),真正用了以後,能跑200多300就不得了了。懂行的懂車的肯定要買特斯拉啊。

另據資深媒體人彭先生表示,除關稅之外,利用行政命令給外商製造各種無法克服的障礙,無限增加他們的運營成本,是中共官方最常用的手段。

他認為,在中美貿易談判的高度敏感時期,逆向在上海大規模建廠的特斯拉汽車公司,也面臨類似的行政圍剿的處境,這表明官方無意改變以前的思維。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

中國經濟熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞