發生事故的六號線全景圖，事故點在地下
7月17日上午，在建的武漢地鐵6號線武勝路站至琴台路站區間發生險情，盾構機作業中出現湧水涌沙。據記者初步了解，事故沒有造成人員傷亡。
圖中紅色箭頭所指即為6號線琴台站(網絡圖)
事發工地位於6號線琴台站，距漢江約300米。17日晚11時15分，楚天都市報記者趕到事發工地，看到多名戴安全帽施工人員坐在門口，門口停滿了各種工程車和小車，工地大門不時有工人出入，現場一片忙碌。
參與救援的工人馮師傅告訴記者，他17日晚上7點多從別的工地趕來參與搶險，他下到盾構區間時看到，積水沒過腳面，還有江水源源流入，工人們運送10多台泵機不斷抽水，同時採取措施堵住漏水點。搶險了三個多小時後，馮師傅才和部分工人得以休息。記者看到，幾名工人頭上戴着的安全帽寫着「中鐵一局」，其中一人稱，從地鐵2號線南延線工地趕來，了解現場情況，幫忙搶險救援。另一位工人介紹，現在深坑積水深度達到胸部。
現場救援力量集結
現場一位等待的工人介紹，17日上午盾構機掘進現場就出現少量湧水，隨後湧水量變大。施工方開始使用抽水泵向外排水，並找來注漿機械向湧水處進行灌漿處理。
監控拍攝的搶救現場
通過視頻監控拍下的搶險圖片，記者看到，琴武區間左線區間內水流成河，多名工人光着膀子忙於搶險。目前，搶險還在緊急進行中，據悉深坑內搶險工人達千人。
現在人員研究搶險方案
18日零時30分，記者從琴台站來到位於地下二十多米的隧道內，走向朝湧水涌沙點。沿途運送止漏劑的工人絡繹不絕，兩人用木棍抬着一大桶。隧道內乾燥悶熱，地面濕滑難走，工人們滿頭大汗，身上佈滿泥水，奮力緩步前行。沿途一直鋪設水管，並開始外排。
記者走了大約半小時，衣服早已汗濕，路上還差點滑倒幾次，才逐漸看到隧道內積水嚴重的區域，水先是沒過腳面，再往裏就到了小腿和膝蓋，工人說江水大約湧進了300米，最深處到達腰部。
地鐵6號線兩台越江盾構從去年12月自漢陽始發向江對岸掘進，目前，雙線均已成功下穿漢江江底抵達對岸。預計右線隧道將於7月下旬率先貫通，左線則將在8月中旬左右實現貫通。該段也是目前6號線一期工程唯一尚未貫通的隧道區間。
武漢地鐵6號線連接漢陽和漢口，由沌口開發區的體育中心站至東西湖區環湖西路站，橫跨漢江，全長35.95km，設站27座，主要有體育中心南站、國博中心、鍾家村、古琴台、武勝路、漢正街、六渡橋、江漢路、大智路、香港路、常青花園、東方馬城等站，預計2016年12月28日開通。
