生活在「首堵」的人民一定認為北京是當仁不讓的冠軍。但是，根據高德交通近日發佈《中國主要城市交通分析報告》，在最新一個季度的統計中，哈爾濱超越北京成為全國最擁堵的城市。
造成這個結果的原因，主要是受到冬季雨雪天氣的影響。十二月份哈爾濱有一半的時間都在下雪，這座冰雪之城的高峰平均旅行速度僅為每小時19.98公里。不光哈爾濱，因為頻繁降雪和路面結冰，東北地區諸多城市的交通擁堵程度在去年第四季度明顯加劇。
除了哈爾濱以及常年擁堵的北上廣，其他進入「堵車十強」的省會城市還有杭州、濟南、福州和鄭州，大連和深圳作為非省會城市進入前十。
拋開天氣因素的影響，北京依然是擁堵最嚴重的城市。除了人多車多之外，這和北京的道路設計以及居民出行習慣也有很大的關係。根據統計，北京用戶駕車總出行里程中有一半左右分佈在6%的城市快速路上，而80%的大量次幹路和支路佔用戶出行里程分佈的不足10%。也就是說，大家每天都集中堵在各種環路上。
類似的問題在上海也同樣存在，普遍對通行能力高等級道路過度依賴。此外北上廣的早晚高峰擁堵均集中在大型居住社區和大型辦公區互通的道路上。例如北京早高峰快速路擁堵路段主要分佈在南向北方向的環路，晚高峰則相反。
北上廣什麼時候才不堵?最好的答案是「放假」。這三座城市膨脹的道路血管遇到大小假期即會迎來一次舒暢的放血，比如去年國慶節期間北京就一路暢通。即將到來的過年也會讓北上廣變成「空城」。
但是，而更多離開一線城市的人們將關注是否會擁堵在返鄉的高速上。
據高德收集的歷史節假日數據，預測全國春運堵車情況如下：
過年離京：全方位擁堵
根據歷史數據，北京是節假日高速易擁堵路段的重災區。在這趟可能是全球一年中最大的一次人口遷移中，南下的車輛必然會堵在京開高速上，其中又以城區至西紅門南橋路段擁堵最甚，該段路同時也是事故高發路段之一。不往南就沒事了麼?開往西北、西南方向的京藏高速和京港澳高速，其離京出城路段同樣分列該地區最擁堵路段2、3位。
長三角擁堵路段集中兩方向
據高德地圖收集的歷史數據，上海往南京和杭州方向的高速依然是最擁堵的路段。基於全年事故數據顯示，該地區交通事故最為頻發的路段在杭州和紹興附近，以滬昆高速上新嶺隧道和杭州灣環線高速最為嚴重。此外台州和溫州附近的貓狸嶺隧道、黃土嶺隧道和三都嶺隧道同樣也是交通事故高發路段。
珠三角擁堵分散、事故少
過年國內最為擁堵的路段均分佈在北上廣三大城市附近，但相比前兩個地區，珠三角地區的擁堵集中程度較好，擁堵較為嚴重地區分散在廣州、肇慶、惠州、東莞等幾個城市，這也是廣東省經濟最為發達的幾個城市。
