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中紀委悍然殺向江澤民李鵬「地盤」

—國企反腐再加碼江澤民李鵬「地盤」皆中招

一汽被外界稱為是中共前黨魁江澤民的第一個發跡地。江澤民升官直至中共高層後,還與一汽長期保持聯繫。而江在公開場合聲稱自己是「一汽人」已不罕見。江已陷入國企反腐熱潮的一汽被公眾關注。通報顯示,三峽集團所涉及的問題,並非如此前中國媒體稱,存在重大工程涉嫌招標舞弊、壟斷公共資源牟利、侵佔公共利益等問題那般嚴重。有消息人士透露,這意味着李鵬家族所涉的各種問題,暫時平安落地。

十八大以來,國企成為反腐重要戰場之一。統計顯示,2014年有70多名國企高管被通報,第三輪巡視工作展開以來,有14名央企高管被調查或處理。但國企反腐風暴仍未停歇。今年國企或被開闢為反腐「第二戰場」,新一輪國企反腐將持續加碼。2015年國企反腐將重點打擊以權謀私、大權獨攬、假公濟私、官商勾結、有章不循的5類人,這一舉措正契合國企改革要義。而長江三峽集團被指工作程序缺失,在選人用人上問題突出,同時,中國第一汽車集團公司(簡稱「一汽」)也被中紀委通報存在管理混亂的問題。這是否意味着調查鋒芒所向直指壟斷中國電力部門多年的李鵬家族和喜愛自稱「一汽人」的中共前黨魁江澤民?值得進一步觀察。

國企反腐助力國企改革

中紀委在十八屆五次全會指出,今年要加大對國有企業的巡視力度,探索分行業、分領域開展專項巡視,實現對中管國有重要骨幹企業巡視全覆蓋。連日來,中紀委以及相關部委密集發聲,一些針對國企反腐的制度安排和措施接連出爐,反腐規模、力度均呈現明確的升級態勢。國資委有關人士透露,在國資委監管的112家央企中,由中組部負責人事任命的53家中管企業將納入此番「巡視全覆蓋」。

上市公司高管、財務總監等關鍵崗位人員,通常是在投資併購、招投標等環節大搞暗箱操作導致國資流失的直接參與者,圍繞這些人員開展調查,是巡視工作重點。

一些市場派人士直指,腐敗已經成了國企改革發展的頭號大敵,「要真正釋放國企活力,就必須反對官員和高管有形之手為追求私利而干擾市場」。資料顯示,這種有干擾市場的有形之手的官員和高管有以下5類:以權謀私貪污受賄、官商勾結利益輸送、奢侈浪費假公濟私、大權獨攬獨斷專行和管理混亂有章不循。分析人士認為,無疑,這5類人將受到2015年國企反腐的重點打擊。

三峽集團和「一汽」吸睛

中共官媒披露,中央巡視組對中國長江三峽集團公司巡視時發現,有的官員親友插手工程建設,一些招投標暗箱操作。同時三峽集團在選人用人工作問題也比較突出,工作程序缺失,個別官員帶病上崗,一些關鍵崗位被長期獨霸。這些官員具體是誰,尚未得到官方名單。觀察人士認為,在官商勾結、大權獨攬等腐敗層面,三峽集團被舉例,足以讓各界再次聯想到與三峽集團淵源頗深的「電老虎」。

此前「電力反腐」曾被大陸媒體廣為傳播,尤其是2014年3月24日三峽集團董事長曹廣晶、總經理陳飛同時易人之時,更是讓輿論為之一震。4月16日兩人雙雙履新,曹廣晶任湖北省領導行列,陳飛任國務院三峽工程建設委員會辦公室(國務院三峽工程建設委員會三峽工程稽查辦公室)副主任。

時隔不久,6月17日,中紀委在網站公開了巡視組對長江三峽集團公司巡視反饋意見的整改情況。這次通報顯示,三峽集團所涉及的問題,並非如此前中國媒體稱,存在重大工程涉嫌招標舞弊、壟斷公共資源牟利、侵佔公共利益等問題那般嚴重。有消息人士透露,這意味着李鵬家族所涉的各種問題,暫時平安落地。而2014年3月,中共喉舌人民網曾借網民之口稱,三峽集團問題多,幕後不排除有「老虎」,甚至有「大老虎」、「老老虎」的存在。有言論稱,曾力主三峽工程上馬的原國務院總理李鵬正是所謂的「老老虎」。

同樣不妙的還有,2015年1月底,一汽集團公司再次被中紀委點名舉例。巡視組指出,多年來,一汽在營銷領域存在一直對特殊客戶提供便利服務、官員和高管存在讓身邊工作人員安排為相關業務單位及個人購車提供便利的問題。

有「共和國長子」之稱的一汽集團,是中國汽車工業的起點。2012年6月1日,國家審計署向外界詳細披露了對一汽集團數年財務收支審計所發現的8個具體問題,這些材料轉至吉林中紀委後,首先是靜國松因涉嫌權力灰色尋租被查,涉案金額最少不低於3000萬元人民幣;此後,一汽的大眾高管層通過相關渠道(4S店)洗錢等問題被媒體先後曝光;至2012年秋天,一汽集團及其旗下子公司30-40餘名高管層被曝嚴禁未經專案組批准的個人或商務出國行為。

時隔兩年,2014年7月,中紀委第二次進駐一汽。分析法人士稱,中紀委立案調查的李武與周純在一汽系統裏面級別較低,只是位置關鍵而已。一汽「大老虎」可能還在後面。2014年9月,中共吉林省委副書記竺延風接受中紀委調查。據報導,他被調查與一汽籌備整體上市過程中的資產處置有關。有媒體披露,被調查的竺延風,其父親竺培曜與一汽原動力分廠廠長、一汽副廠長沈永言早在1950就是同事,竺培曜為沈永言的班組長。而江澤民在1956年從蘇聯回國後,歷任長春第一汽車製造廠動力處副處長、副總動力師、動力分廠廠長兼任黨支部書記,一直到1962年離開。

位於吉林的一汽集團的前身是中國第一汽車製造廠,也被外界稱為是中共前黨魁江澤民的第一個發跡地。江澤民升官直至中共高層後,還與一汽長期保持聯繫。而江在公開場合聲稱自己是「一汽人」已不罕見。公開資料顯示,江澤民與沈永言及竺培曜的關係非同一般。《江澤民在一汽的歲月》即沈永言為江澤民所著。熱衷自稱「一汽人」的江澤民已經與陷入國企反腐熱潮的與一汽一道被公眾關注。  (王小撰寫)

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