2013春運「哀歌」外媒：中國大遷徙令人惶惑＊阿波羅新聞網

中國春運一直以來都被認為是人類史上最大規模的季節性遷徙

又到了中國傳統的辭舊迎新，浩浩蕩蕩回家過年的中國大陸人在激動高興與家人團聚之際，卻避免不了被稱之為這世界上最為歡慶的災難--中國的春運。(網絡圖片)

又到了中國傳統的辭舊迎新，浩浩蕩蕩回家過年的中國大陸人在激動高興與家人團聚之際，卻避免不了被稱之為這世界上最為歡慶的災難--中國春運。

中國春運一直以來都被認為是人類史上最大規模的季節性遷徙，據中共國家發改委日前宣佈，今年的春運從1月26日到3月6日，預估40天中將運送旅客逾34億人次。

2013大陸春運預計34億人次出行

1月26日，中國大陸為期40天的春運正式啟動。春運期間，全國旅客發送量將達到34.07億人次，比2012年春運實際完成增長8.6%，創歷史新高。

據大陸媒體報導，春運40天裏，中國預計有34.07億人次出行，比去年多出2.49億人次。出行人流中，乘火車的有2.25億人次，同比增長4.6%;公路出行31.04億人次，同比增長9%。鐵路、公路出行人數占出行人總數的近99%。以平均每人返鄉、回程乘坐四次交通工具計，約8億人將完成「春節大遷徙」。

浩浩蕩蕩回家過年的中國大陸人（網絡圖片）

手腳並上，看誰本事大（網絡圖片）

回家的路艱難。（網絡圖片）

何時車才來？（網絡圖片）

春運一票難求

中國大陸一年一度的春運，這個有「史上最大規模人類遷移」的返鄉潮，造成各類交通工具一票難求。

據自由亞洲電台報導，春運正式開始，依舊一票難求，鐵道部花費數億元建設的購票網站，被批粗製濫造，效果不佳﹔而多家網絡公司推出的搶票軟件，卻遭鐵道部禁止。

許多人表示﹕鐵道部去年春運前開通的「12306」購票網無法順利打開，或者打開之後也無法購買到票﹔針對官網訂票只能手工刷新、經常擁堵、無法順暢支付、需重複登錄等問題，今年多家網絡公司推出獵豹、火狐、360等「春運搶票神器」，實現自動刷票，並打出「刷不出票誓不罷休」的旗號。

車禍頻傳春運敲警鐘

大陸河南、四川、甘肅、貴州、廣西等地在2月2日前後陸續傳出交通意外，共造成超過50人死亡，為正在進行的大陸春運提出警訊。

綜合新華社、中新社、中通社報導，貴州省從江縣谷坪鄉今天上午9時許發生小巴墜落百餘公尺高的山谷意外，小巴嚴重超載，已知有13人死亡、11人重傷、10人輕傷。

同樣是在2日上午，廣西壯族自治區崇左市大新縣一輛載有19人的廂型小貨車，翻下40多公尺的深溝，目前已造成7人身亡，12人受傷。

甘肅省慶陽市寧縣車禍則是發生在2月1日晚上10時左右，一輛載有54人的巴士翻入山溝後起火，死亡人數至今晚已升至18人。

另外，2月1日上午一輛裝載爆炸品的貨車行至連霍高速公路河南段的義昌河大橋時突然發生爆炸，橋毀損，多輛正在行駛的車輛墜落30多公尺的橋下，共有10人死亡、11人受傷。

四川瀘州市古藺縣一輛大客車，2月1日下午5時30分左右時翻落公路邊100多公尺高的斜坡，造成11死、18傷。

復旦大學博士生買8張票轉車7次曲線回家

春運是一場搏鬥，不光比拚體力、財力，還得比拚智慧。上海一學生過年回家有心得：直通車票難買，轉車買票輕鬆很多，但今年他玩得有點大了，買了8張票要轉7次車從上海虹橋到德陽。

據《揚子晚報》報導，這位「換乘達人」透露，早在兩年前，就開始通過換乘曲線回家，因為這樣票比較容易買。他還說，其實這種方法，比選擇直達車更快、更方便。

從上海到四川德陽，橫跨大半個中國，這趟家怎麼回，先來看看「換乘達人」的路線：上海虹橋——南京南;南京南——(湖北)麻城北;麻城北——漢口;漢口——荊州;荊州——宜昌東;宜昌東——(四川)達州;達州——成都東;成都——德陽。如此折騰下來，一共買了8張票，要換乘7次。設計出這條路線是一位27歲的王姓小伙子，正在上海復旦大學攻讀博士。

一家三口騎行千里從廣州返重慶

買不到火車票，在廣州打工的滕先生1月22日一早從廣州騎機車載着妻兒回重慶老家，但24日因違規騎上高速公路被警察攔下。

重慶晨報報導，一名盼着回老家團圓的廣州打工仔滕先生因買不到票，於是騎着摩托車載着妻兒，從廣州出發，騎行千里回重慶。因為天氣寒冷，滕先生一家三口在出發前不但穿上好幾層衣服，每人都穿上長筒雨鞋防風。

不管多艱險，一家人坐一輛車也要回家(網絡圖片)

春運必備創意「神器」走紅

春運時節票難買，賣票難﹔即使購得車票，車程漫長，身體隨時也會吃不消!面對擁擠的車廂、長時間的旅途，一系列「春運神器」抓住商機，在網上熱賣起來。

所謂「春運神器」，其實就是一些幫助身體，在長途旅程中紓緩疲勞的工具﹕

今年春運必備新技能：網上秒殺

今年已經是第二年實行春運期間網上訂票了，目的是避免所有乘客都擠在火車站售票大廳排長隊。但是沒有上網條件的人就處於劣勢，而精通網絡技巧的人則使用插件或者其他軟件來搶票，導致有些熱門班次的火車在剛開始發售幾分鐘內就全部被「秒殺」，也引起了很多人的抱怨。

一位從北京乘火車前往浙江的旅客告訴法新社記者，他連續在網上「蹲守」了七天的時間才買到這一張票，而另一位農民工則表示自己根本不會用電腦。

火車站處處都有警察在時刻關注着來往的人流，有些警察甚至佩帶了槍支。據新華社報導，周六一天，全國各火車站就總共出動了7萬名警力，以維持火車站的治安秩序。

「和諧」號下佈滿警察。(網絡圖片)

農民工難「秒殺」

2013年春運第一天，北京火車站就上演現實版「人山人海」。雖然實行網上訂票免去了不少乘客排隊購票的麻煩，但是不具備網絡「秒殺」功力的農民工大多只能「望票興嘆」。

據法新社記者報導，在北京站門口看到大批攜帶沉重行李的乘客排隊等待進站，有一名男子甚至在背後捆了一個比自己厚兩倍、和自己身高相當的巨大行囊，令人嘆為觀止。

德國之聲2月5日發表署名閻連科的文章《春運，讓人惶惑的大遷徙》寫道：倘若在年後的電視節目中，又有幾個農民工因買不到車票，徒步千里在大年三十的深夜，提着他走破鞋底的皮鞋和血泡淋淋的雙腳，終於回到老家妻兒與母親的身邊，可以和家人團聚出一個歡樂的新年時，我們在為我們民族傳統的情聚力感到驕傲時，又有誰會想起那些買不到車票的人的無奈和一雙血腳行走在酷冬寒路上的辛酸呢。