上天會報應的，不要認為會放過你們！ ----大江大海1949龍應台

【傅冬菊】又名傅冬，傅作義長女，中共地下黨員，北平和平解放功臣。文革期間，傅冬菊被作為階級異己分子殘酷批鬥。她晚年生活窘迫，微薄的退休金幾乎讓她看不起病，住不起院，房改時買不起房。同事與她談起為傅作義將軍作傳記，勸她及早動手留下寶貴史料，被她打斷，說茶涼了，要衝水不？

兩航事件 棄國投共 在文革時期被整肅

兩航事件（中國大陸稱之為兩航起義），是中國航空公司（以下簡稱中航）以及中央航空運輸公司（以下簡稱央航）兩家航空公司的飛行員集體自香港投向中華人民共和國的事件。

經過

在二戰結束前中華民國有三大航空公司——中航、央航以及民航空運隊。在國共內戰後期，中華民國政府轄下機關開始撤往台灣，包括民航空運隊。中航、央航自1948年起從上海將數十架飛機陸續移至香港，但兩家公司的總經理劉敬宜及陳卓林在1949年11月9日早上，指揮了12架飛機（1架CV-240、3架C-46與8架C-47等）從香港啟德機場起飛前往中國共產黨控制的大陸地區，其中一架飛抵北京，其它飛機飛抵天津。飛機到達時，受到中共官員及將領的迎接。而兩航在香港及海外的辦事處2000餘員工亦發表聲明投共，並陸續回到中國大陸復員。後合計80架飛機飛回大陸。

事後

事件發生後，兩航在香港尚遺留83架飛機，而中華民國政府亦緊急指派未投共的王助接任中航的總經理，並將飛機產權移轉給民航空運隊。由於當時統治香港的英國政府已承認中華人民共和國，中華民國政府為防止遺留的飛機被英國方面移交給中共，以便於其利用這些飛機渡海攻擊台灣，於是由陳納德出面，以民航空運隊的名義提出訴訟要求扣押這些飛機。

這場訴訟起初國民政府處於不利，主要為當時香港對於中華人民共和國政府採取友善態度，而英國也希望藉由一定程度的外交妥協換取在中國的利益，因此最初香港最高法院判決民運航空隊敗訴；但是在1950年以後韓戰爆發與紫石英號等事件中共政府表態出對於西方國家的不友善立場，在反共的大環境下美國也介入了這場訴訟，最後在英國樞密院的介入下推翻香港高等法院判決，民運航空公司勝訴。但是美國隨即動用航空母艦將這批飛機通通運回美國，民航與陳納德花費大筆經費的官司最後一無所獲，導致除了美國以外各方在這場事件並未得利。

而兩航事件人員投靠中國共產黨後，多數在文化大革命之際被整肅。

張學良親弟弟張學思。19歲投共。解放後官拜海軍參謀長，文革期間被殘酷迫害致死。與之相比如何。

張學思文革被整死