溫州動車追撞事故後,大陸民眾對鐵路信心盡失,而涉事路線接連發生故障,令事故雪上加霜。就連連接廣州、珠海的廣珠城際動車組亦以「安全考慮」,將車速減至100公里,甚至考慮加裝安全帶。
乘客與工作人員衝突
廣鐵集團前日起將廣珠城際動車組的車速,從原來的200公里減半至100公里,並考慮在車內增設安全帶。其中從江門到廣州南站的車程從原來40分鐘增至1小時20分鐘,班次亦會減少。當局更稱要是出現強風、惡劣天氣等,列車更會停駛。
大陸的高速列車亦接連傳出事故,上海至南京的滬寧高鐵前日因信號故障,列車停駛半小時,有乘客擔心被追撞,嘗試擊破車窗逃生;發生追撞事故的寧波至溫州鐵路同日亦發生故障,十多班列車受阻,有乘客要求 下車,與工作人員發生衝突。
另外,鐵道部昨公佈今年上半年的負債,已經超過二萬億元人民幣,負債比率高達58.53%,財務壓力巨大。有大陸學者警告,如果高鐵項目再以目前速度發展,數年後鐵道部負債會倍升,到時甚至還利息也可能有問題。北京《新京報》
